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DF-20/35A型液壓驅動聚脲噴涂設備：DF-20/35A型液壓驅動聚脲噴涂設備時專門針對聚脲彈性體噴涂特點，結合現場施工實際條件而設計。具有計量標準、混合均勻、移動便捷。超高性價比等特點。因此，與現有普通防水資料相比，聚脲噴涂技術性能更可靠、更環保。開放式的設計便于設備維護保養，此款設備在國產聚脲設備中銷量高，市場占有率很高，在奧運場館、京滬高鐵等國家重點項目中廣泛使用，是聚脲現場噴涂施工選擇設備。

聚脲噴涂機的維護

在聚脲噴涂機長期處于不工作狀態時，為防止A、R料大桶和抽料泵接觸潮濕空氣而結晶、固化、變質，需要將A、R抽料泵從200L大桶中移出，并插入裝有清洗劑的保護套中，同時將A、R料的料桶充入氮氣封存。關閉主機，但不關空壓機及A料、R料進料球閥。防水卷材則存在大量接縫，在戶外老化作用下會加速滲漏，一旦滲漏很難找到漏點。

進料泵正常工作時，用DOP洗液頂完施工(實驗)時管內原料后，繼續用DOP進行循環式清洗，清洗結束后殘存液封存于輸料管內。循環清洗時，洗液20kg、壓力3～5MPa清洗30min，分3次進行。蓋上機器防護網罩，存放固定庫房。

噴涂防腐材料大多是傳統的刷涂方式，其效果比普通設備差得多。

噴涂聚脲在京滬高速鐵路上的應用，已成為目前世界上很大的聚脲防水工程。聚脲的發展受到越來越多的關注。隨著聚脲工業的蓬勃發展，噴涂聚脲技術也得到了廣泛的應用。

防腐噴涂設備工作方式

聚脲材料噴涂作業中，采用雙組分槍頭噴涂設備撞擊混合噴涂系統。防水材料由A組分和B組分兩部分組成，機械噴涂主要用于噴涂作業。

聚脲防腐噴涂設備情況：

1。噴涂聚脲防水材料僅適用于干燥和溫暖環境中的施工。施工溫度10-35度，相對濕度75%以下。當環境條件超過上述范圍時，應經現場試驗確定。

2。聚脲防水材料施工前，應保證基底溫度高于露dian溫度3度。