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發布時間：2020-12-21 04:01
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聚乙烯軌枕已經被國際認可并廣泛應用——天匯制造
聚乙烯軌枕已經被國際認可并廣泛應用
目前HDPE塑料軌枕正在向鐵路長期使用的木質軌枕發起挑戰，我國大量運輸系統和主要運輸干線正在大量安裝HDPE塑料軌枕。HDPE塑料軌枕已被廣泛接受和認可 .
芝加哥運輸局（CTA）1998年安裝的240根HDPE塑料軌枕試驗后，現已安裝了2萬根新軌枕，并又已新訂貨1萬根。CTA動力和道路工程總經理說，目前正在制訂用于地面上所有直軌貨車線路的HDPE塑料軌枕的技術規格，并估計10年內HDPE塑料軌枕將占CTA軌枕的25％～30％。
美國東北的聯合太平洋鐵路公司1998年安排了250根HDPE塑料軌枕做實驗，2000年與TieTek公司簽訂合同，準備從今年開始使用和安裝TieTek生產的塑料軌枕。該公司的研究和開發部負責人說，塑料軌枕成本約比經過防腐處理的木質軌枕高一倍，但塑料軌枕的使用壽命長，性能優于木質軌枕。
雅可貝（Jacobs）工程公司的負責人認為，HDPE塑料耐腐蝕的特性是其獲得發展的主要推動力。木質軌枕在熱和潮濕的條件下損壞太快，經過處理的木質軌枕在路易斯安那州能用5～15年，而HDPE塑料軌枕耐腐蝕不開裂，生產廠家提供長達50年的保質期。當安裝成本較高時，如在橋上安裝或要求在有限時間內完成重新安裝任務的運輸線上，HDPE塑料軌枕預期的長壽命則顯示出巨大優勢。另一方面，幾乎所有的木質軌 枕都用雜酚油進行防腐處理，這已越來越成為環境問題，而且每個質軌枕的處理成本為5～25美元或更高，同時價格還在穩步上漲。
HDPE塑料軌枕比木質軌枕更容易接受現在的軌枕規格生產和使其表面變“毛”，從而安裝在路基上后不會滑動。賓夕法尼亞洲的鐵路咨詢專家說，HDPE塑料軌枕橫向滑動能優于木質軌枕。
因為超高分子量聚乙烯異形件的高耐磨性和高自潤滑性，可大大簡化皮帶機托輥的結構，裝置保護十分便利，每年可為煤炭行業節省大筆費用。為了使超高分子量聚乙烯異形件在橋墩防撞板中更加發揮其特性，咱們通過對它進行改善，使得它在所有塑材中，其耐磨性是的，就連許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規則耐磨性也不如它。并且隨著分子量的升高，超高分子量聚乙烯異形件就越耐磨。超高分子量聚乙烯異形件具有自潤滑性和不粘結性，21世紀的高性能超高分子量聚乙烯是賦予超高分子量聚乙烯異形件自修復性、自分解性、自診斷性、自制功能等為一體的智能化資料。以高剛度、高強度、高環境下使用的超高分子量聚乙烯異形件為要點，構筑資料、成型加工、設計、檢查一體化的資料系統。超高分子量聚乙烯異形件歸納處理與再生要點發展物理收回（破壞收回）、化學收回（熱裂解）和能量收。
能夠出產500萬-900萬分子量的產品。礦用皮帶運輸機的工作條件十分惡劣，水、煤、泥、煤渣、礦砂、砂石等常常進入軸承內，形成工作不靈活，乃至卡死，加劇了托輥和皮帶的磨損。因此軸承用量十分大，就煤炭工業系統來說，每生產100萬t煤約耗費1.5萬個軸承。皮帶機的日常保護主要是替換托輥，而托輥的保護主要是替換軸承。假如這些軸承都采用超高分子量聚乙烯制造，因為超高分子量聚乙烯的高耐磨性和高自潤滑性，可大大簡化皮帶機托輥的結構，裝置保護十分便利，每年可為煤炭行業節省大筆費用。為了使超高分子量聚乙烯板在橋墩防撞板中更加發揮其特。
超高分子量聚乙烯異形件對提高經濟效益的主要方法有哪些？
超高分子量聚乙烯異形件是一種性能特別突出材料，具有很好的 耐磨耗性，并且該板的 使用壽命(lifetime)也比較長，這種板對高磨損、高溫高壓、高腐蝕的 工作環境極其適應，是煤廠、火電廠、水泥（材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)廠等企業的 生產好助手。尼龍件它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學穩定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。高分子鋪路板將混合好的原材料裝入模具中加一定的壓力排出原料中的空氣，加高溫使模具中的無料塑化成透明糊狀體，保持一定的溫度和壓力使之充分塑化。超高分子量聚乙烯板材目前超高分子量聚乙烯板材的加工大都采用燒結模壓法，也有采用柱塞擠出法但產量很低。 超高分子量聚乙烯異形件具有很低的 磨擦系數，并且非常耐磨，而且磨擦系數低、自潤滑性良好，是一種理想的 軸承軸套、滑塊、襯里材料。早些年我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的 煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華，摩擦系數大，吸水性高，這是常常造成粘結和堵倉的 主要原因，特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的 情況下，堵倉事故尤其嚴重。 超高分子量聚乙烯異形件憑借著高耐磨性,抹茶系數小,耐沖擊,成本低,工藝性能好等特性,可利用煤倉襯板料制成煤礦機械軸瓦和軸套,煤倉襯板平板,壓濾機濾板,噴漿機摩擦板以及煤粉沙板等。這樣不僅增加煤倉襯板壽命,而且又再一次利用了原料(raw material)。節省(spare)了很大的 勞動力。提高了工作效率,可帶來了巨大的 經濟(jīng jì)效益(benefit)和社會效益。我們一定要合理的 利用它，從而使其性能得到充分的 展示，從而提高我們的 工程效益。
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