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發布時間:2020-08-14 13:31  
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汽車線束約占整車質量的5%,汽車線束由導線、包裹材料、接插件、卡釘、支架等零件組成,其中導線占比約為70%,導線的輕量化分析變得尤為重要。整車線束從功能分類大致可以分為3類:供電導線、搭鐵導線和信號導線,本文重點分析0.13mm2合金導線替代傳統信號線的優勢及相關風險。對于信號導線,傳統車型上我們在綜合考慮導電性能、機械性能以及加工工藝上,會優先選擇含銅量大于99.9%的純銅,導線線徑會優先選擇0.35mm2或0.5mm2的導線,但是從線束輕量化的角度還有非常大的優化空間。汽車線束端子服務熱線。
實踐中由于考慮到端子和護套的設計間隙,除考慮端舌的剪切面積(材料厚度和彈舌寬度)外,應保證極限惡劣情況下,端舌與設計在護套上的掛臺結構具有完整的配合。插接器護套常用材料有:聚酰胺(俗稱尼龍)、聚對苯二甲酸酯(PBT)、ABS等。對于護套彈舌結構,一般主要考慮材料的韌性,根據滿足韌性要求的材料的許用屈服剪應力設計彈舌結構的尺寸。需要強調的是,材料的許用屈服剪應力應按材料經受插接器可能存在的高溫老化、溫度-濕度循環、化學液體腐蝕等試驗后的允許值計算。如果按試驗后的許用屈服剪應力值設計彈舌結構無法滿足要求,則應考慮更換材料或使用二次鎖結構(圖2)來解決。汽車線束端子服務熱線。
廣州力可欣電子器件有限責任公司創立于2001年十月,位于交通出行1便捷的廣州白云機場旁,企業建立之初便著眼于汽車線束、汽車射頻連接器、五金端子的訂制產品研發及生產制造、市場銷售。(新能源技術汽車線束生產廠家,電動式汽車線束生產商,汽車線束制造廠)根據十年如一日在汽車線束制造行業的沉定和累積,企業所產品研發線束商品已為汽車電子設備所廣泛運用。汽車線束端子服務熱線。
考慮到汽車撞擊時,線束不可以遭受擠壓成型。線束擠壓成型裂開,內部短路故障會一瞬間造成火災事故,對乘駕工作人員導致進一步損害。插件不必立即和降水等外部自然環境觸碰、不必和原料油觸碰、不必布局在降水集聚地區或汽車外界,務必布局在所述地區時要選用防護措施。選用防潮插件應用橡膠塞子或膠套、在插件內加上甘油等方式 ,防止插件內滲水使接線端子表層空氣氧化。務必確保線束上橡膠產品的可信性。線束過孔膠套務必安裝靠譜,在一切正常應用狀況下,膠套不可以擺脫安裝部位。在車轱轆處、木地板下邊的線束,必須提升相對的安全防護。汽車線束端子服務熱線。