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發布時間：2021-10-11 21:38
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冷藏運輸是指運用冷藏、保溫、通風等方法，快速、運送易腐貨物的運輸。冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進行冷藏運輸的主要工具。
藏鏈構成
貫穿在整個冷藏鏈各個環節中的各種裝備、設施，見圖8-1食品冷藏鏈中的主要設備：各種冷卻設備（含預冷設備）、凍a結設備、冷藏庫、冷藏運輸設備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等。
食品冷藏鏈中的主要設備：各種冷卻設備（含預冷設備）、凍i結設備、冷藏庫、冷藏運輸設備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等
冷藏干線運輸步驟
裝車
低溫車輛降溫至指l定溫度時,應將后車箱門打開,車輛緩慢后靠至碼頭門罩達到與碼頭庫門氣密銜接狀態后,再打開碼頭庫門,調整碼頭調節板至車箱體。冷鏈運輸包含了比較復雜的技術，比如保溫箱的制造和制冷，所以一般冷鏈運輸的費用也會較高。在此過程中,低溫車輛應保持制冷機組正常運行,繼續處于降溫狀態。冷凍車輛一般將車箱內溫度降至-18oC以下,并在運送過程中保持此低溫。生鮮食品應使用物流容器配送,比如使用籠車或棧板裝車,這樣做*一可在很短時間內裝車完成,一般10-15分鐘,第二可zui大限度地減少裝卸車過程中對生鮮食品造成的損耗;第三避免生鮮食品與車箱體接觸,以減少污染。裝車完成后,應首先收回碼頭調節板、關閉碼頭庫門,再將低溫車輛開離關車箱門,依指l定路線出貨配送。
裝箱前及裝貨時應注意：設定的溫度應正確;設定的新鮮空氣換氣量應正確;設定的相對濕度應正確;裝箱時制冷系統應停止工作;箱內堆裝的貨物應低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面;箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥;箱內堆裝貨物的總重量應不超過冷箱zui大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設備的重量)在運輸途中不應超過任一途經國的限重。客戶可選擇一般的溫度記錄器，也可以選擇松川帶有報警系統的溫度記錄儀。
我國的冷鏈物流市場前景廣闊,但距發達國家冷鏈的發展依然有較大差距。除了太古集團和普菲斯這些外資企業之外，中國本土也涌現了一批優a秀的冷鏈倉儲運營企業，諸如河南鮮易供應鏈、上海鄭明現代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。目前我國的冷鏈市場規模在2500億元左右,預計到2020年,市場規模可以達到4700億元,年復合增速將超過20%。目前,冷鏈物流主要服務的生鮮市場和醫a藥市場這兩類市場需求均呈現火爆態勢。但行業發展很不均衡,冷鏈物流行業極度分散,尚沒有一家可以面向全國的冷鏈倉儲企業,而對比美國,美國冷鏈物流倉儲等公司冷庫容量占到美國63.4%,集中度相對較高,可見我國市場格局改善的空間很大,的公司將獲得廣闊的發展空間。
物流企業可與工商企業結成聯盟，先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環節功能服務，輸出有針對性改進的物流管理和運作體系。冷鏈運輸是冷鏈物流的關鍵環節，尤其是乳制品要求嚴格，需要天天配送。
冷鏈倉儲貨架鋼結構的設計規劃
通過對冷鏈倉儲環境下的貨架結構的設計規劃與思考，分析與冷鏈倉儲相關的設備所設計規劃的側重點，嚴格控制每一個影響因素，既充分發揮每種設備的性能優勢，又利用不同設備的特點進行互補，從冷鏈倉儲整體系統的角度去優化、合理布局和管理，實現Zui佳的冷鏈倉儲運行效率，服務于整個冷鏈系統。硬件規劃準備冷鏈運輸系統的硬件規劃內容包括：廠房規劃、倉儲設備規劃、運輸設備規劃等內容。
1、確定貨架鋼結構的具體型式、尺寸、鏈接、構造等；
2、在鋼貨架結構設計規劃之初甄別出結構影響因素；
3、冷鏈鋼貨架結構設計規劃要有系統觀和發展觀；
4、冷鏈鋼貨架結構設計規劃的其它細節。
冷鏈物流作為物流行業的一個分支，是隨著工業和商業的需求增多而不斷發展起來的一個行業，冷鏈物流的發展需要冷庫的密切配合，但是我國的冷庫在長時代的打算經濟體系下，只是起到一個低溫蘊藏倉庫的作用，這極大的制約了冷鏈物流發展。
