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汽輪機改造公司小編為您介紹壓膠帶法汽封間隙測量步驟：

1.將所有汽封塊組裝好，并用木楔子或彈簧i片頂住汽封塊。

2.根據每層醫i用白膠布0.25mm,在每道汽封環的兩端及底部貼相應層數的醫i用白膠布，厚度分別按規定取較大間隙值和較小間隙值。

3.在與汽封塊相對應的轉子凸槽內涂上一層薄紅i丹油，然后將轉子吊入汽缸內，裝好防軸竄的限制板，盤動轉子1~2圈后吊出，檢查膠布上的壓痕。

一般來說，如貼有三層膠布，當三層膠布未接觸上時，表明汽封徑向間隙大于0.75mm；剛見紅色痕跡為0.75mm；深紅色痕跡為0.65~0.70mm；紫色痕跡0.55~0.60mm；如果第三層磨光呈黑色或已磨透，第二層膠布剛見紅時汽封徑向間隙隙0.45~0.50mm。

依次類推來檢查第二層膠布判斷間隙。

4.用同樣的方法在上半軸封和隔板汽封上貼上膠布，把轉子吊入汽缸，然后將上半軸封套和下半軸封套緊固，把上隔板吊裝在相應位置（為確保上半汽封環不被下半汽封環頂起，把下半汽封塊取出），盤動轉子，檢查間隙。

5.汽封間隙調整,通過汽封間隙的測量，確定汽封的調整量。

(1)徑向間隙的調整：

a.如果徑向間隙過小，則在汽封臺肩兩側用扁鏟砸一凸出邊緣，如下圖所示。然后用細挫修整到合格的間隙，可將扁鏟砸前與砸后臺肩厚度用千分尺測量并記錄，與需調整量進行比較，確定挫削量。

b.若徑向間隙過大，則取下汽封用工具將平面修刮。經過調整后的汽封塊應重新對汽封塊接縫處進行檢查，確定嚴密貼合后再回裝，若有錯口，則需調整。

(2)軸向汽封間隙調整

軸向汽封間隙的調整，可采用軸向移動汽封套或汽封環的方法。現在的汽封多為可調汽封，可通過改變汽封塊凸肩兩側墊片的厚度進行軸向間隙調整。

　在眾多的機械設備中，汽輪機作為一類可以發電的設備，還是比較占有優勢的，它是通過蒸汽來轉化能量的，在耗能方面也是較為可觀的，潤滑油可以幫助著使部件之間起到潤滑的作用，當我們在使用的時候，應該怎么做到省油呢?一起去看看吧。

1、檢查收拾汽輪機汽缸結合面及內部，并做好記載。因為汽缸內動、靜部件空地小，因而檢修時要十分注意。

2、拆裝和檢查汽缸撤消扮裝板、保溫。當汽缸外壁溫度降到規矩溫度時，方可吊走扮裝板及撤消保溫。 拆裝、檢查汽缸螺栓。

3、螺栓的拆開汽輪機缸體螺栓一般按低壓段、中壓段、高壓段的次第拆開，緊固次第相反，且每次對稱把緊兩個螺栓，并按詳細規矩的次第把緊;螺栓緊固分為冷緊和熱緊，高壓大直徑的螺栓應熱緊，中、低壓汽缸螺栓大多選用冷緊;回裝時，螺栓螺紋部分應涂高溫防咬合劑。

為了能減少油的消耗，使用汽輪機之前需要做好其內部的檢查，并按照以上操作方法進行操作，這樣能夠減少油的消耗，省不少油，減少油的更換次數。

若是想要做到省油的話，對于上述的一些內容我們在使用小型汽輪機的時候，還是需要多加注意的，如若大家需要此類設備的話，可以聯系我們，我們會根據大家的實際情況，為大家推薦合適的設備，本次分享便先到這里了，我們下期再見。

汽輪機起動、停機及異常工況下，常因轉子加熱（或冷卻）比汽缸快，產生膨脹差值（簡稱脹差）。無論是正脹差還是負脹差，達到某一數值，汽輪機軸向動靜部分就要相碰發生摩擦。為了避免因脹差過大引起動靜摩擦，大機組一般都設有脹差保護，當正脹差或負脹差達到某一數值時，保護動作，關閉主汽門和調節汽門，緊急停機。

汽輪機在檢修后，開始回裝。回裝的步驟為： 1，清理汽輪機下缸內，雜物，塵灰清理干凈。 2，檢查下缸內合抽氣孔，疏水孔，無異物。特別是疏水孔，不能有堵塞。可用檢查法。 3，在缸外清理下隔板套，清理完畢后吊入下缸內就位。 4，下隔板套全部吊入下缸內后，依次吊入隔板及前后汽封。