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汽車起重機液壓系統常見故障及維修方法

調壓閥

　　當整機突然無動作或動作緩慢時，首先應該聽泵和取力器處有無異響，看液壓油箱的油量是否正常。排除這些易于查找的原因后，基本可以肯定是調壓閥的問題。這種情況下不能盲目地調緊調壓閥的調壓螺桿，應將調壓閥解體檢查，看導閥彈簧是否折斷、導閥密封是否失效、主閥芯是否卡死，尤其要注意主閥芯的阻尼小孔是否堵塞。為了避免壓力過大對系統造成損壞，應先把螺桿擰松一些，由低向高地調到規定壓力阿特拉斯空壓機配件。

汽車起重機屬于兼具工程機械和道路機械的特性，由于自身的復雜性，所有只有日常良好的維護、保養才能延長設備使用壽命，降低故障率，才能提高設備的可靠性和經濟性。然而，在行業內很多用戶，甚至有多年使用經驗的老用戶對此重視不夠， 不僅造成設備故障率升高，增加了總維修成本，還降低了設備出勤率，甚至延誤工期，造成一定的經濟損失。

汽車起重機的維護保養知識1

  回轉減速機和卷揚減速機         　　

日常性檢查：目測檢查減速機的密封性，設備的異常噪音，檢查緊固螺釘及螺栓的緊固性，制動器的制動性能。  　　

定期維護：新車在工作150小時應換油一次，拆下下方油塞即可將油放出。以后每工作1,000小時或一年更換潤滑油。  　　

減速機不按時更換潤滑油，會造成齒輪磨損、斷齒。但很多用戶不注意，甚至發現有的使用多年都不換油、不加油的情況，直至出現停機故障。

起重機車輪維修

（1）車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內，表面淬火硬度HB300~500，對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm；小于Φ400mm時，淬火層厚不應小于15mm；

（2）兩個相互匹配車輪的直徑偏差，主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應超過0.2%，電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%，從動車輪不應超過0.2%；電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%；（3）輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢；

（4）車輪裂紋：車輪發現裂紋則應報廢；

（5）踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達1mm應報廢；

（6）車輪組裝配：安裝好的車輪組件，應能手轉動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內，允許偏差為1mm。