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空壓機(jī)連桿斷裂怎么辦？

空壓機(jī)連桿斷裂的原因和處理措施：原因分析：

1、連桿螺栓長(zhǎng)期得使用，產(chǎn)生塑性變形，發(fā)生疲勞破壞；

2、螺栓或螺母與大頭端面接觸不良，產(chǎn)生偏心負(fù)荷，使螺栓實(shí)際受力增大斷裂；

3、連桿運(yùn)動(dòng)受阻或受到?jīng)_擊，瞬間載荷增大，螺栓應(yīng)力超過許用值斷裂。

處理措施：

1、定期檢查連桿螺栓受力和變形情況，如螺栓發(fā)生塑性變，應(yīng)立即更換；

2、確保螺栓的材質(zhì)及加工質(zhì)量，正確安裝和聯(lián)接，防止螺栓或螺母歪斜，使接觸面均勻分布、接觸平整；

3、嚴(yán)格按照章程操作使用設(shè)備，保持機(jī)器平穩(wěn)運(yùn)行，避免連桿受到?jīng)_擊。

空壓機(jī)常見故障及解決方法：

1、噴油螺桿機(jī)潤(rùn)滑油內(nèi)含水：機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間卸載，調(diào)整空氣用量，增加空壓機(jī)加載時(shí)間；恒溫閥失效，恒溫閥保養(yǎng)或更換；冷卻水溫度過低，避免用冷凍水；水冷卻器泄露，維修或更換水冷卻器。

2、機(jī)頭出口含油量高：油位過高，將油放到標(biāo)準(zhǔn)的高度；油溫過高，檢查溫控閥、冷卻水、冷卻水壓，油冷效率；回油管2mm小孔堵塞，疏通；回油管彎曲或偏離，調(diào)整或更換回油管；油氣分離器損壞，更換油氣分離器。

3、空壓機(jī)不加載：電磁閥動(dòng)作則為機(jī)械故障，判斷10%控制氣是否存在，若存在，是卸荷閥故障，對(duì)卸荷閥進(jìn)行保養(yǎng)。若不存在，檢查較小壓力閥是否漏氣，氣管是否堵塞或漏氣；電磁閥不動(dòng)作則為電氣故障，電磁閥損壞，修復(fù)電磁閥，或接觸不良重新連接。

4、機(jī)頭溫度過高導(dǎo)致跳機(jī)：由于環(huán)境溫度過高造成跳機(jī)，需要改善環(huán)境溫度，通過合理的改善通風(fēng)裝置降低環(huán)境溫度；潤(rùn)滑油位不正常，通過標(biāo)準(zhǔn)保證潤(rùn)滑油位正常；油冷卻器溫差不正常，檢查油冷卻器，潤(rùn)滑油在油冷卻器前后的溫差應(yīng)在18℃左右，如果溫差過低，則應(yīng)清潔油冷卻器，如果溫差過高，則表示過少的潤(rùn)滑油經(jīng)過冷卻器，應(yīng)檢查油路是否堵塞：油慮堵塞，更換油慮；檢查恒溫閥是否正常工作；檢查斷油閥是否正常工作；如果卸載時(shí)溫度過高，檢查油分的控制氣路是否有泄漏，造成基礎(chǔ)油壓過低。

5、出口含油量高（正常工況下：2-3PPM）：首先空壓機(jī)排氣壓力不得低于4Bar；使用紙杯或玻璃杯進(jìn)行取樣判斷，水面有零散的油花為正常，若有油水分層則油含量過高；檢查油位是否過高，潤(rùn)滑油是否過臟；檢查回油管是否堵塞，偏心，過短；檢查回油管里的單向閥是否卡住或反向；檢查回油軟管到轉(zhuǎn)子底部是否暢通；檢查油氣分離器導(dǎo)流罩是否損壞；檢查油氣分離器是否破損。

空壓機(jī)變頻節(jié)能改造的方法分析

本文對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行了變頻節(jié)能改造分析，提出一種空壓機(jī)變頻節(jié)能改造方法。變頻改造的可行性分析由流體力學(xué)的相關(guān)知識(shí)可知，縮機(jī)、風(fēng)機(jī)及泵類等設(shè)備都屬于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其壓力、功率和流量滿足如下關(guān)系：流量和轉(zhuǎn)速是正比例關(guān)系，壓力和轉(zhuǎn)速的平方是正比例關(guān)系，軸功率和轉(zhuǎn)速的立方是正比例關(guān)系，因此，若電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有所下降時(shí)，其軸功率將發(fā)生大幅度的下降。

例如當(dāng)流量為加載流量的75%時(shí)軸功率將下降到額定功率的49%。從上述原理中我們可以得到對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻控制設(shè)計(jì)的思路，即將壓力傳感器安裝在空壓機(jī)的出口處，以此來獲得所需要的電流信號(hào)。

若系統(tǒng)的用氣量減小，則此時(shí)將出現(xiàn)空壓機(jī)出口壓力升高的現(xiàn)象，壓力傳感器的阻值將降低，通過24V直流的電源就可以將壓力傳感器的阻值轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電流信號(hào)，從而增大了其對(duì)變頻器的輸入信號(hào)，通過與預(yù)先設(shè)定值進(jìn)行比較后得到偏差來減小變頻器調(diào)節(jié)輸出電源的頻率，此時(shí)即可降低電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)減小了排氣量。

當(dāng)系統(tǒng)的用氣量增大時(shí)，其整體壓力將逐漸降低，此時(shí)變頻器所輸出的電源頻率將逐漸升高，進(jìn)而使得電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和排氣量都增大，此時(shí)采用變頻器進(jìn)行調(diào)速即可滿足系統(tǒng)的用氣要求，當(dāng)所調(diào)節(jié)的用氣量和供氣量保持平衡時(shí)，變頻器即會(huì)在該點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行，這樣就實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的恒壓運(yùn)行，同時(shí)能夠保證系統(tǒng)一直運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)下。

空壓機(jī)變頻控制改造的需求

通常空壓機(jī)所帶的負(fù)荷是非常大的，且其啟動(dòng)方式多為星形三角啟動(dòng)，當(dāng)啟動(dòng)完成后要迅速進(jìn)行負(fù)載的裝載，這就使得空壓機(jī)的啟動(dòng)電流瞬間達(dá)到其額定運(yùn)行電流的4~7倍，對(duì)電源造成嚴(yán)重的沖擊，加速設(shè)備的老化的同時(shí)影響正常生產(chǎn)，降低了相關(guān)設(shè)備的使用壽命[3]。由于普通的空壓機(jī)是無法進(jìn)行調(diào)速的，因此無法對(duì)其使用壓力或流量來實(shí)現(xiàn)降速的目的，同時(shí)在正常運(yùn)行的過程中空壓機(jī)也是無法進(jìn)行頻繁啟動(dòng)的，這就使得空壓機(jī)需長(zhǎng)期保持高損耗運(yùn)行，造成了資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

由于變頻調(diào)速技術(shù)的節(jié)電效果好，調(diào)速能力和適應(yīng)能力強(qiáng)，且平滑的變速性能和軟啟動(dòng)方式能夠降低啟動(dòng)和變速中對(duì)機(jī)械的沖擊，減小了設(shè)備的損耗，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。同時(shí)由于電機(jī)運(yùn)行時(shí)頻率可以改變，在氣量較小的時(shí)候可以降低電機(jī)的速度，這就是實(shí)現(xiàn)了在不需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行加載和卸載的條件下完成了對(duì)空壓機(jī)輸出功率的調(diào)節(jié)，進(jìn)而大幅提高了電機(jī)的運(yùn)行功率，使氣壓供氣系統(tǒng)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況下運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目標(biāo)。

通過以上分析我們可以發(fā)現(xiàn)對(duì)空氣壓縮機(jī)進(jìn)行變頻改造可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源、降低運(yùn)行成本，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，提高控制的精度等特點(diǎn)，能夠從根本上改善空壓機(jī)的運(yùn)行工況和成本。