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設備用哪種磷化液可提高其防銹性

一般大型設備都是長時間使用，臨清潤達推薦根據設備的用途來決定選擇哪種磷化液。

鋅系磷化液     

適用于汽車、摩托車、船舶等高速運轉的零部件減磨自潤滑功能膜層處理，以及工具、刀具及要求較高的標準件耐磨、耐腐蝕膜層處理。

鐵系磷化液     

適用于家用電器、儀器儀表、鋼門窗、摩托車、自行車、汽配、電鈑鍋、燈飾和家具及其它五金零件噴漆或噴塑前處理磷化，尤其作變形大的零件涂裝打底。磷化膜為非結晶狀，膜層薄，呈彩虹色。廣泛適用于必須進行磷化處理而耐蝕要求并不十分苛刻的場合。可與烤漆、噴塑、噴漆等涂裝工藝配套

錳系磷化液就是磷化液的一種，它是用途就是增加耐磨性和腐蝕性，對了還有裝飾性。軸承啊，內飾件，工具啊，用到的比較多。

磷化液的分類與原理

1、 根據組成磷化液的磷酸鹽分類。

有磷酸鋅系、磷酸錳系、磷酸鐵系。此外還有在磷酸鋅中加鈣的鋅鈣系，在磷酸鋅中加鎳、加錳的“三元體系”磷化等。

2、 根據磷化的溫度分類。

有高溫（80度以上）磷化、中溫（50~70度）磷化和低溫磷化（40度以下）。

3、 按磷化施工法分類。

有噴淋式磷化、浸漬式磷化、噴浸結合式磷化、涂刷型磷化。

4、 按磷化膜的質量分類。

有重量型（7.5g/m2以上），中量型（4.3~7.5g/m2）,輕量型（1.1~4.3g/m2）和特輕量型（0.3~1.1g/m2）。

磷化劑的組成及特點都有哪些？為了獲得好的刷涂磷化劑，必須科學地將除油劑、除銹劑和磷化劑優化組合，這也是研制刷涂磷化劑的難點之一。由于刷涂磷化具有特別的優點，例如，簡化工序，減少設備和作業面積，縮短工時，提高勞動生產效率，現場作業等，目前在一定范圍內仍得到較多的應用。磷化劑的組成：磷化劑由金屬磷酸鹽沉積而成，其主要組成為金屬磷酸鹽。