麗水高壓二氧化碳滅火系統原理多重優惠「念海消防」

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務?，F場手動施放以手動拖索來拖動啟動閥的閘刀，戳破啟動氣瓶瓶頭閥的膜片，放出二氧化碳而推動活塞。歡迎新老客戶來電咨詢！

問：二氧化碳氣瓶公稱工作壓力為15Mpa，充裝結束時的壓力也不過是7～8 Mpa，遠低于公稱工作壓力，為什么強調“嚴禁超裝”，必須按0.6kg/L標準充裝？

答：在瓶裝氣體中屬于高壓液化氣體，其臨界溫度為31℃，當溫度低于31℃時加壓即可液化，當溫度等于或高于31℃，瓶內液態二氧化碳就轉化為氣態二氧化碳。

按0.6kg/L標準充裝二氧化碳時，在溫度接近31℃時，瓶內呈現的壓力是氣—液共存狀態下， 液體界面上的飽和蒸汽壓力為7.39Mpa。當溫度達到或超過31℃時，則發生液體向氣體的相變，瓶內壓力不再是二氧化碳飽和蒸汽壓的延伸，而是液態二氧化碳大量汽化而驟然上升的壓力。高壓二氧化碳的優點：高壓二氧化碳對于一些深位火災和平時比較熱的防護區用二氧化碳滅火比較好，比如檔案室、烤房、噴漆房。此時表征瓶內的壓力狀況，實質上和永jiu氣體一樣。當溫度繼續升到54℃時，瓶內壓力約增至15Mpa，與氣瓶公稱工作壓力相當。由于瓶內二氧化碳具有這些特點，為保證氣瓶在充裝、儲存、運輸和使用時的安全，應嚴格按規定的充裝系數進行充裝。 

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。拉動控制箱內的拉手環、通過與其連接的控制瓶頭閥開啟的鋼絲，打開CO2鋼瓶的瓶頭閥，使CO2氣體進入專用管系，打開通往被保護處所的控制閥，CO2氣體就可以自動把空氣和燃燒物隔離，達到滅火的目的。歡迎新老客戶來電咨詢！

CO2 與公稱壓力的關系

實際上，充裝量和公稱壓力也沒有什么關系。這一點有人可能會覺得不可理解。假設我有一個質量很好的鋼瓶，公稱壓力達到100MPA，那么我是否可以充到50MPA呢？回答是否定的，即使有這樣一個鋼瓶，也只能按照0.6kg/L的標準充氣，壓力也是只能在7－8mpa左右。①接通CO2系統自動報警裝置后，經常有人在內工作或出入的保護處所是否能產生聲光報警。這是因為進入超臨界狀態時壓強會增加幾百倍，再好的鋼瓶也沒有用。而且充的多也不劃算，壓強從7mpa到50mpa，可能只是多充了一點點而已。

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。如施放箱平時用閉鎖鎖住時，在開啟施放箱的鑰匙應置于帶有易碎玻璃的盒子里，該盒子應布置在施放箱附近明顯位置處。歡迎新老客戶來電咨詢！

與其他氣體滅火設備相比，有以下優勢：1、不僅能進行全淹沒滅火應用方式滅火，還能進行局部應用滅火設計；液態二氧化碳的體積膨脹系數較大，在-5～35℃范圍內，溫度每升高1℃，瓶內壓力相應升高0。2、除固體表面火災以外，也適宜用于固體物質（如棉毛、織物、紙張等部分）深位火災及可熔化固體物質火災；3、可以遠距離輸送，對防護區的面積和容積沒有具體限制。

蘇州市念海消防技術有限公司致力于幫助企事業單位解決重要場所的消防安全及驗收服務，實現企業平安可持續發展。念海消防服務的重要場所主要有配電房、機房、檔案室、涂裝車間調漆房、環保行業過濾設備、工業清洗設備、儲能集裝箱、發電機組、印染設備、發動機實驗室、危險品倉庫等場所，根據防護區的防火等級及參數，采用至優的滅火方案，幫助企事業單位實現更低的擁有成本，更長的使用壽命?！蔽艺J為這個提法不是很準確，co2的壓強會隨著溫度的提高而上升，但與它是氣態還是液態沒有太大的關系，不必擔心溫度超過31℃壓強會大幅提高。歡迎新老客戶來電咨詢！

船舶應裝設有鋼質艙口蓋和具有關閉所有通風導管及其它通向裝貨處所的開口的有效設施，同時，需在審圖時予以注明僅能運的貨物名稱。此外，尚需注意的是：  

輸送滅火劑至被保護處所的管子應設有控制閥，并應清楚明這些管子通往的處所，控制閥的開啟與滅火劑的施放控制應分開?？刂崎y通常有二種式樣，一種是用圓盤旋轉，帶動螺栓頂緊閥內的密封圈，封閉CO2管路。69MPa時，將空氣控制閥關死并進行15分鐘保壓試驗，管路不得滲漏和變形。另一種用手柄上、下拉動，牽動控制閥內的球閥跟隨轉動，CO2管路斷開或接通。該系統應有適當的措施以防止滅火劑應疏忽而注入任何處所，設有CO2滅火系統的貸艙如用作乘客處所時，在運客期間，氣體的管子應予盲斷(即便用眼鏡法蘭盲板一邊。當貸艙裝貨時，通至該艙的CO2管道應暢通，即使用眼鏡法蘭開孔一邊)。