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      作用在活塞環的力有氣體壓力、環自身彈力、環往復運動的慣性力、環與氣缸及環槽的摩擦力等,如圖所示。由于這些力的作用，環將產生軸向運動、徑向運動、回轉運動等基本運動。此外，活塞環由于它的運動特點，伴隨著不規則運動，不可避免地出現軸向不規則運動引起的浮懸和軸向振動、徑向不規則運動和振動、扭曲運動等。這些不規則運動常常妨礙活塞環發揮作用。設計活塞環時，要充分發揮有利運動，控制不利的一面。五十鈴6BD1活塞銷售服務熱線。

      在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；導熱：通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般發動機的活塞采用兩道氣環，一道油環，而柴油發動機通常采用兩道油環，一道氣環。五十鈴6BD1活塞銷售服務熱線。

       冷起動時無怠速，一般屬正常現象。這是由于整溫度過低，機油粘度過大，使發動機內阻力增加，柴油的噴霧、發條件變差，造成發動機不能維持。穩定轉速運轉、當油門抬起時，便很快熄火。在這種情況下，可將油門調至稍高于怠速下運轉，待發動機升溫后，再恢復怠速運轉。五十鈴6BD1活塞銷售服務熱線。

         若發動機使用已久、無怠速工況、且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚息速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小．使發動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。若上述情況正常，則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。檢査調速器彈簧有無折斷，或調速元件磨損過多或彈簧過軟、使飛錘在怠速運轉時的離心。五十鈴6BD1活塞銷售服務熱線。

      由空壓機活塞環磨損引起。空壓機出氣受阻導致竄氣。比如空壓機出風管堵塞、干燥罐堵塞等。隨著發動機年齡的增大，各部分的間隙值也會隨著變大，那么類似這種情況出現的概率就會更多。這個故障案例的原因為第四種，就是壓縮機打氣泵竄氣，油污水汽導致臟東西堵塞干燥罐，發動機的油污、水汽阻力大反竄氣體到曲軸箱，導致排氣管滴油厲害。五十鈴6BD1活塞銷售服務熱線。

         檢查通風口是否堵塞，如果有堵塞拆下接口進行清洗。檢查氣泵，竄油的情況嚴重該對癥下藥。檢查干燥罐是否堵塞，如果有堵塞清洗干燥罐或換新。如果通過這些簡單方法還是不能解決漏油問題，就得破費去維修站點了。下排氣漏油不一定是四配套問題，沒必要輕易對發動機進行大修更換四配套。本案例出現問題的氣泵出現問題，但是解決氣泵竄氣的方法卻是清洗干燥罐。由此可見，發動機是個配合系統，竄油情況可能不是部件故障引起的，檢查故障時一定要多觀察，不要武斷下定論。當然，如果真是氣泵損壞那是應該換氣泵總成。五十鈴6BD1活塞銷售服務熱線。

       在盡可能短的時間內得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分配問題.在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負荷運轉,則會引起拉缸.因此,在柴油機磨合期內應注意:磨合期要適當加大注油量;活塞環換新后應在低負荷下運轉一段時間;活塞和氣缸套換新后應進行磨合后再加大負荷運行。五十鈴6BD1活塞銷售服務熱線。

       另外活塞環裝錯,裝反,漏裝均可造成拉缸.活塞環有油環和氣環之分,油環主要是用來刮油,改善缸套潤滑條件.氣環主要是保證活塞與缸套的密封.根據工作條件以及承受壓力的不同,各道氣環在材料選用和結構設計方面有所不同,如把活塞環裝錯,裝反或漏裝均可造成密封不嚴或是沒有刮油作用,使缸套內表面潤滑條件惡化造成缺油引起拉缸.。五十鈴6BD1活塞銷售服務熱線。