甘肅公路鋼塑土工格柵100-100常用指南「華耀工程」

         超過此限應暫停填筑，整個填土施工期限不應小于6個月。 　　鋼塑格柵的生產工藝不像防滲膜那樣通過熱熔線形流出加工制成，而是以熱塑料為原料經過高溫加壓融化，通過擠壓成網或擠出成網后然后驟冷，緊接著緩慢將其加熱拉伸，將分子鏈高取向拉伸成型。鋼塑格柵的縱橫向拉伸強度高達100到200Mpa,但是由于分子鏈的高取向拉伸，其縱橫向斷裂伸長率僅為3%到8%左右。

         鋼塑格柵整體上限制了地基土的剪切，側面擠出及隆起，由于加筋土墊層的剛度較大，有利于上部基礎荷載的擴散并較均勻地傳遞，分布到下臥軟土層上，較好地提高了地基的承載力，那么鋼塑格柵的功能有哪些呢？我們來看一下。 　　強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、較大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。 　

　   當鋼塑格柵用于地基加固時，在其上鋪設的碎石層會穿過鋼塑格柵網孔并嵌于網孔中。只有當碎石層的側向變形被很好地約束，整個加筋墊層才會形成一個穩定的，整體的結構。  　　這時加筋的機理就不能用"張拉膜"理論解釋，而是網孔的嵌鎖作用。而影響嵌鎖作用的因素，實際是影響加筋效果的因素。從節點強度看，鋼塑土工格柵的節點與網孔是在生產中同時形成，

           為一個整體；而焊接的鋼塑格柵與經編格柵的節點都是在縱、橫向加筋帶形成后再二次通過焊接、編結的工藝成型，其節點強度必然會比拉伸型格柵小。  　而節點強度不夠，就會造成網孔的平面抗扭剛度小，無法很好地約束碎石的側向變形。這應該是造成焊接、經編格柵加筋性能不如拉伸型格柵的主要原因。從網孔大小看，鋼塑土工格柵網孔很大接近100mm