環氧云鐵中間漆價格價格合理

環氧云鐵中間漆和環氧云鐵防銹漆有什么區別

區別不大，都是中間漆。

環氧云鐵中間漆產品特性：

環氧云鐵中間漆具有優良的附著力和屏蔽性能，耐水，耐鹽霧，底面配套性好，適用于橋梁、大型建筑鋼結構、工程機械、船舶、石油化工、電廠設施等領域的防護涂裝。環氧云鐵中間漆顏色為：灰色產品配套：前道底漆:露的金屬底材或環氧底漆、聚氨酯底漆等表面。后道配套：可加涂環氧面漆、聚氨酯漆、酸漆、氟碳漆、氯化橡膠漆等多種漆。5，其片狀結構類似云母，厚度僅μｍ（毫米的千分之一），而其薄片的直徑從0—100Lun，具有優異的耐酸性、耐堿性、耐溶劑性、耐高溫性(500℃)和防銹性，無毒性，在我國來源廣、價格低。

厚漿型環氧云鐵中間漆要防止云鐵含量不足

很多防腐及重防腐工程中，作為中間漆的環氧云鐵，往往要求膜厚在100μm以上，而普通的環氧云鐵中間漆一次噴涂厚度在60～80μm。厚漿型環氧云鐵中間漆一次噴涂膜厚可達100μm～150μm，對施工機具的要求高。

當前重防腐工程中的出現的問題——為滿足施工機具的要求而降低涂料的顏料含量

長效涂層體系設計中間層厚度120—150 μm，按常規應噴2道(2×60—80μm)成型。當前大部分涂裝工程采取一道成型，因此采用云鐵含量低、厚漿型(黏度≥100 KU)、高固體分(≥80%)的中間漆，以提高施工速度，減少施工工時，但涂層的質量下降，究其原因，盡管高固體分，但仍有溶劑，噴涂涂膜厚度越大，不僅固化速度慢，固化程度降低，而且溶劑逸出后，留下的孔隙、氣孔，使涂層密實程度差，影響涂層的質量。噴涂2道就可以避免上述弊病。日本兵庫本四明石海峽大橋、常盤橋、多多良大橋、萊島海峽大橋上6。