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關于小區乘客電梯加裝監控的問題

問：小區物業想在小區電梯中加裝監控，其功能在于“如果監控識別到業主將電動自行車推入電梯轎廂時，電梯會停止工作，直到監控識別轎廂內無電動自行車后才會正常運作”。請問：

1、加裝上述功能的監控器是否屬于電梯改造；

2、加裝上述功能的監控器后是否需要監督檢驗；

3、安裝上述功能監控器的單位是否需要相應資質，還是物業隨便找一個監控設備安裝單位就行。

答：施工類別的劃分按照《電梯施工類別劃分表》（國市監特設函〔2019〕64號）界定。如不涉及電梯改造、修理、維保等行為，對安裝單位資質無要求且無需監督檢驗，如涉及改造或重大修理行為，應進行監督檢驗。使用單位應確保電梯使用安全。

電動車禁入電梯管控系統詳細產品

電動車已經成為大家日常出行的主要交通工具，市民該如何做好安全防范，大限度減少火災發生，保護自身安全。消防部門統計電動車火災傷亡事故一般發在晚上充電時，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動力線路故障，很多市民習慣將電動車停在住宅樓道樓梯間等公共區域內充電，到二天去上班才切斷電源，充電時間經常_過12小時，電動車極容易發生火災事故。

電動車禁入電梯管控系統概述

電動車已經成為大家日常出行主要交通工具，市民該如何做好安全防范，大限度減少火災發生，保護自身安全。消防部門統計，電動車火災傷亡事故一般發生在晚上充電時，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動力線路故障。去年12月28日，緊急下發《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》，都要求電動車應在建筑外部的獨立區域集中停放、充電；嚴禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、樓梯間(門洞口)、樓層樓道、電梯前室等部位停放、充電。很多市民習慣將電動車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區域充電。有的車主為了圖方便，下了班就在樓道內充電，到第二天上班才切斷電源，充電時間經常超過12小時。

但是因為缺乏可操作性，嚴令禁止的充電行為依舊存在。很多整晚充電的車主對于可能造成的火災隱患，不以為然，覺得那些火災都發生在別人身上。也有人覺得在小區里設置的集中充電的地方，不方便，沒必要。小區內電動車三亂問題存在嚴重安全隱患，一旦發生火災，其后果非常嚴重。