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北斗導航未來精度將達厘米級

目前，我們在著手打造中國全國高精度地基增強系統一張網，這張網建成之后，今年年底提供試運行，試運行的精度可以到分米級，建成以后的精度高到可以到厘米級。

　　從十米一下子到分米級、厘米級的優異的體驗服務會帶來什么樣的變化？冉承其舉例說，如果用這個高精度應用服務約車，我們就不需要靠電話來喊最后一百米、最后十米，這個車可以直接開到你的腳底下。同時，還可以解決泥石流變形監測、道路橋梁的監測、無人駕駛技術的應用、駕駛員培訓、駕考的培訓等等。行駛里程統計功能：系統利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統原理對車輛進行行駛里程統計，并可生成報表且可打印。

　　“高精度應用我想一定是北斗的特色服務，一定會帶動整個位置服務產業的革命性變化。”冉承其說。

白皮書中也提到，北斗將與大數據、互聯網 、云計算等融合發展。對此，冉承其表示，目前正在呈現“北斗 互聯網 其他行業”的一種新業態。

　　他說，比如在車聯網上，北斗實現了很好的應用，可以解決車輛安全情況報告，減少空載率。在船聯網上，可以實現應急救援、災情預報、天氣預報等等。在物聯網方面，也實現了產品追溯、食品安全監管等等。GPS定位系統視聽功能：遇到緊急情況調度中心可隨時啟動對車內聲音的視聽。人聯網方面，比如老人、小孩的關愛、看護等等。前段時間在科技創新成就展上也看到，有北斗放牛、北斗菜、北斗時空手表等。

　　“有很多應用的方式遠遠超出了我們的想象，在國家‘雙創’戰略指導下，北斗應用會催生新的業態、新的方式，也帶動整個國家經濟社會的深度發展。”冉承其稱。

　　據冉承其介紹，到今年4月份，應用北斗技術的終端已經超過了2400萬臺，應用北斗作為手機芯片的手機銷量已經超過1800萬部。今年一季度，在中國境內出貨的智能手機，使用北斗芯片的超過30%。

1）通過快信車輛GPS定位系統，可以有效遏制司機換煤、偷煤行為的發生。通過使用GPS運輸過程透明監管前，司機的一切運煤路徑、裝卸點都在清晰的掌控中，基本杜絕司機舞弊行為，從而有效地保護了企業利益。  

2）通過快信車輛GPS定位系統，可以實現全礦區數千平方公里范圍內運煤車輛的可視化監管。所有運煤車輛的運行情況可以通過網絡清晰地看到，了解車輛的具體位置、速度等信息，方便了管理。  

3）通過快信車輛GPS定位系統，可以實現礦區采煤作業和汽車運煤作業的有機結合。根據煤礦產出和周邊可調配運力的具體情況，有針對性地實現運煤車輛調度，減少了車輛積壓和運力短缺現象發生

“GPS導航”就是GPS系統根據你需要到達的目的地，來為你規劃一個行程路線，通俗的說就是為你領路，這就是大多數導航產品的主要功能。在這里也要用到“GPS定位”功能，GPS系統需要實時知道你現在所處的位置，并且在地圖上反映出來，從而引導你到達目的地。 所以說，“GPS定位”還是“GPS導航”，這兩個概念是既有聯系又有區別。都是運用天上實現某種目的而已，只不過面對的群體有所不同；GPS定位面對的主要是公司集團性質的需求群體，所要實現的是對移動目標的監管與調度。GPS導航面對的是消費群體，所要實現的主要是幫人找到目的地。 GPS導航，需要一個終端，可以是導航儀、GPS手機，GPS一體機、PDA 模塊、筆記本 模塊等。車輛定位zhui蹤、多車同時zhui蹤：●立即定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置。這些終端地圖軟件后可以導航，使用是免費的。GPS定位，在導航終端的基礎上，增加定位通信模塊、微機、編程等，實現GPS定位通信功能，成本等于導航終端的二倍，可以把終端位置發送到規定終端上，如運營中心。使用時一般需要繳納年服務費。手機上用的，多為GPS導航終端，無需交納任何費用，即使不上流量卡，也照樣使用導航功能。