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鐵路道岔鋪設(shè)施工：施工準(zhǔn)備。在道岔鋪設(shè)前進(jìn)行相關(guān)資料的交接，交接資料包括 CPII點(diǎn)及線路中樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等控制點(diǎn)，路基基礎(chǔ)資料如路基強(qiáng)度報(bào)告等。道岔進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收完畢。道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗(yàn)收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗(yàn)合格，并在各部分打上組合標(biāo)記；道岔出廠時(shí)，應(yīng)提供鋪設(shè)圖，并有質(zhì)檢部門簽發(fā)出廠合格證，其標(biāo)識(shí)和包裝應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。道岔單開分類：道岔號(hào)碼N按其所用轍叉角α的余切計(jì)，即cotα。

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔鋪設(shè)施：道岔運(yùn)輸及裝卸。岔枕及鋼軌一般應(yīng)使用機(jī)械裝卸。裝卸時(shí)應(yīng)慢裝輕放。每次裝卸岔枕應(yīng)限制數(shù)量，防止壓裂碰傷。確需加力調(diào)整時(shí)應(yīng)拆下另一側(cè)軌距塊，利用鋼軌位移變化進(jìn)行安裝和調(diào)整。吊枕鋼絲繩要有相當(dāng)長(zhǎng)度，防止吊重打滑。道岔鋼軌盡可能一次吊卸到位，如不能到位再用機(jī)械拖拉，不允許轉(zhuǎn)硬彎，道岔尖軌應(yīng)與基本軌捆牢。

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔鋪設(shè)施工：正線道岔。道岔膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)由電務(wù)人員測(cè)定電絕緣性能，并應(yīng)符合《膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件》（TB/T2925—2000）的規(guī)定。道岔內(nèi)焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍器的扳動(dòng)。砼岔枕預(yù)留螺栓孔在未鋪設(shè)之前應(yīng)采取加塞密封或其它措施妥善防護(hù)，防止雜物堵塞或損壞。如果您有什么疑問可以隨時(shí)來電咨詢。

道岔鋪設(shè)施工：正線高速道岔的鋪設(shè)。正線高速道岔鋪設(shè)采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場(chǎng)預(yù)鋪插入法”施工。“原位換鋪法”主要采用軌道車、平板車等設(shè)備完成鋪設(shè)，即鋪軌到達(dá)岔位前，分層碾壓、平整道床，鋪軌后到達(dá)岔位用臨時(shí)軌節(jié)過渡（臨時(shí)軌節(jié)軌料在鋪軌到達(dá)前采用汽車運(yùn)送至車站待鋪岔位），火車運(yùn)輸?shù)啦聿砹希檬┕らg隙，拆除臨時(shí)線路，直接在原岔位鋪設(shè)道岔。岔枕裝車時(shí)應(yīng)注意其編號(hào)順序，將長(zhǎng)短岔枕分類，分別裝載，以便卸車。