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發布時間：2021-09-21 09:37
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手動變速箱油一般稱之為齒輪油，按其產品質量水準，美石油學好將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能規定較低,用以一般負載下的正、傘齒輪,及其變速器和轉向系統等齒輪的潤滑。GL-4用以快速低扭距和低速檔高扭距標準下，汽車雙曲線齒輪轉動軸和手動變速箱的潤滑。GL-5的性能水準大，用以運行標準嚴格的高沖擊性負載的雙曲線齒輪轉動軸和手動變速箱的潤滑。變速器齒輪油一般一切正常行車狀況下2年或是六萬千米更換一次。
潤滑性能檢測
潤滑油潤滑性能的好壞與其粘度有關。通常說沒有粘度或粘度降低了，指的是其潤滑性能變差了。其潤滑性能降低以后，附著性或粘著性也相應變壞，這樣就不能形成有足夠強度的油膜，也就起不到良好的潤滑作用。它的性能優劣的檢驗：將沾有潤滑油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感覺。可以斷定它還有較好的潤滑性能。如有發澀的感覺，可以斷定它已失去了應有的潤滑性能。
按變速器分：手動變速箱油：手動變速箱油一般呈淡黃色，有股發出臭味的味兒；二者想比，手動變速箱油粘度要高些，拆換的周期時間廣泛也比自動變速箱油要短一些，絕大部分家庭用汽車在2.5-4萬千米拆換手動變速箱油。
自動變速箱油：自動變速箱油百分之95全是紅色，也是有淡黃色的可是非常少；自動變速箱油是較常見的，它有兩個作用，除開對傳動系統齒輪組潤化、排熱外，更實際的是作是傳輸驅動力，因此
它的黏稠度并并并不像手動變速箱油那麼“稠”。并且它的主導作用是具有液壓傳動系統系統軟件系統，因而流通性很好，抗汽泡能力也比手動變速箱油的規定更嚴。
無極變速箱油：CVT變速箱油的實質與AT油差不多，但它也是較常用的油，由于CVT變速器是特性的鋼鏈條傳動的，盡量機油的商品流通速度、磨擦特性、熱膨脹系數等技術參數都有所區別，因此
不能用AT變速箱油替代。相對而言，它比AT自動檔汽車變速箱油還務必稀一些，此外還需要具備一定的避震滑動摩擦力避免
傳動系統傳動裝置傳動系統傳動鏈條方向跑偏。
變速箱油通稱ATF(Automatic
Transmission
Fluid
)，是用以自動變速器的油液。初期的自動變速器沒有型油液，只是用發動機油替代。因為工作中情況和技術標準差別非常大，因此發動機油做為自動變速器油液的方式迅速淘汰。現如今運用的自動變速器型油液既是變矩器的傳動系統油，也是齒輪傳動構造的潤滑劑和換檔設備的齒輪油。關鍵做為媒介傳達驅動力和潤化排熱每一個零部件避免 高溫后零配件表面損壞。變速箱油在長期性高速運行及高溫裁切的工作狀況下，會造成 變速箱油的性能不斷降低，因此變速箱油一般一切正常行車狀況每4-六萬千米更換一次，行車狀況每三萬千米更換一次。 
