威海無油空壓機廠家供應「在線咨詢」

發布時間：2020-12-26 15:23

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無油空壓機

1、開發能源領域所需的壓縮機

........石油伴生氣增壓回收；管網加壓、輸送；發電機或鍋爐增壓；油田石油催化裂解；輕烴氣回收及煉化中氣體分餾裝置中的各類壓縮機；

........加氫精制，潤滑油脫臘，丙烷脫瀝青的各類壓縮機；化工流程中的增壓、輸送、回收的各類壓縮機煤層氣(氣)的回收的各類壓縮機；頁巖氣的開采與利用等所需的各類壓縮機。

上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝

2、關鍵技術

（1）開展螺桿壓縮機轉子材質及加工工藝研究

（2）高轉速壓縮機的開發研究

（3）開展氣閥的優化研究和可靠性研究

（4）開展大型往復壓縮機氣流脈動與管道振動模擬及曲軸扭振模擬研究

（5）開展壓縮機性能預測的研究

（6）大型往復壓縮機運行狀態監測和故障智能診斷系統開發與研究。

（7）LNG冷能回收、空氣分離技術研究。

（8）往復壓縮機氣量無級調節技術研究。

（9）壓縮機系統節能優化運行技術研究。

（10）加強基礎技術研究，特別是運動部件等，以利于產品升級換代。

（11）優化壓縮機配套產品，提升機組系統性能。

空壓機機頭出現卡死的故障，原因無外乎就是這幾點無油空壓機

空壓機機頭出現卡死的故障時，必須先將電機與機頭脫開，單獨轉動機頭以確認是否已卡死（正常的機頭用手即可轉動），此故障為嚴重故障，建議用戶不要自行拆卸，可及時與技術中心聯系以確定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：

　　1、機頭排氣端間隙不良。用戶使用一般2個重負荷工作日后，發生卡死情況，故障在拆檢時通過測量間隙值應很容易判定。

　　2、油質問題。由于未及時換油，油質不好，混用油或油太臟等原因造成機頭冷卻不良，油積碳使轉子與機殼燒結在一起，多發生在轉子排氣端面與機殼或轉子軸外圓與機殼內孔部位。

　　3、機頭進氣端間隙不良卡死。進氣口用肉眼即能看到進氣端是否有燒結現象，此故障產生使排氣端定位軸承磨損過大，進氣端軸向位移造成進氣端間隙過小，一般常見于自行修理的機頭，定位螺母鎖緊力矩不當。

　　4、反轉卡死。反轉時，壓縮空氣產生的推力會將轉子推向排氣端，造成金屬接觸燒結而卡死，所以一般只有在保護失靈，或更換電機接線、更換開關等時發生。

　　5、異物進入卡死。異物從進氣口吸入，造成卡死。

空壓機對潤滑油的粘度有哪些要求

當空壓機潤滑油的粘度過低時，潤滑油則不易形成足夠強的油膜，會加速磨損，縮短機件的使用壽命。

當空壓機潤滑油的粘度過大時，在低溫下起動，由于經過一段時間的停機，摩擦表面的潤滑油已流失，而粘度大，流動緩慢，不能及時補充到摩擦表面形成潤滑油膜，因而會造成機件長時間處于干摩擦與半干摩擦狀態，從而導致機件磨損增加。綜上所述，在選用潤滑油品時，一是要考慮設備的工作和環境條件，滿足設備運行的需要。另外，潤滑油粘度大，同樣的潤滑效果所需油量更大，以致增大油耗。

對于空壓機潤滑油的粘度要求，粘度低了起不到潤滑作用，但并不是越粘越好。在保證潤滑油的前提條件下選擇粘度適合的潤滑油即可。