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變壓器冷卻器全停應當如何的來處理

變壓器冷卻器全停應當如何的來處理 在大型變壓器運行中 , 出現兩組冷卻器全停事故使主變壓器跳閘或減負荷的情況經常發生。變壓器運行中 , 冷卻器全停 , 多屬于冷卻器電源故障及電源、自動切換回路故障引起 , 此時將發 冷卻器全停中央信號。對冷卻器全停故障 , 若不及時處理使冷卻器恢復 運行 , 則在全停時間超過 2min 或油溫超過跳閘整定值時不同廠家規定不一樣 , 變壓器會自動跳閘。 冷卻器全停故障現象表現為 : (1) 變壓器油溫上升速度比較快 , 變壓器的溫度曲線有明顯的變化。 (2) 監視變壓器風扇運行的指示信號燈熄滅。 (3) 部分故障還伴隨有 動力電源消失 或 冷卻器故障 等信號。 故障檢查 :(1) 冷控箱內電源指示燈是否熄滅 , 判斷動力電源是否消失或故障。 (2) 冷控箱內各小開關的位置是否正常 , 判斷熱繼電器是否動作。 (3) 冷控箱內電纜頭有元異常 , 檢查動力電源是否缺相。 (4) 站用電配電室冷卻器動力電源保險是否熔斷 , 電纜頭有無燒斷現象。 (5) 備用電源自動投入開關位置是否正常 , 判斷備用電源是否切換成功

空氣熱交換器在空調中的加熱過程

空氣熱交換器在空調中的加熱過程中有兩種情況：

1、在空氣被說會處理前進行加熱，一般在冬季氣溫偏低的情況下使用，通常稱為預熱，其目的就是增加新風的焓值及減少濕度，增加室外空氣在廢水室內的加濕能力，一以增加新風的百分比，達到衛生的要求，所使用的加熱器即稱為預熱器，其位置設置在新風小室出風端。

2、在空氣被水處理后進行加熱，通常稱為再熱，其主要是目的是補償車間的熱量不足，所使用的加熱器就稱為再加熱器。一般設置在噴水室擋水板之后，預熱器與再熱器雖然都是用來加熱空氣用的，但是它們的作用是不相同的，二者不可混淆和替代，否則車間的空氣狀態會發生改變。

加熱管降低電壓工作不能延長使用壽命

首先加熱管的電壓、功率、電阻值這三者是有聯系的，電阻=電壓*電壓/功率。根據公式我們知道電加熱管做成之后它的電阻值是固定的。所以220V*220V/3000W=16.1Ω，那么當電源電壓接120V時，120V*120V/16.1Ω=894W，此刻我們發現功率小了3倍，導致加熱管表面負荷降低，表面溫度降低，加熱管的熱量減少，從而會出現加熱管不發熱的現象。 通過以上內容，我們知道加熱管降低電壓工作不能延長使用壽命，反而影響電加熱管的正常使用，從而縮短了電加熱管的使用壽命。 對電加熱管沒有一定了解的朋友，可能會認為電加熱管降低電壓工作能節約用電亦或延長加熱管的使用壽命。其實這個想法是錯誤的，我們定制過電加熱管的朋友應該都知道，在定制電加熱管時業務員都會問：電加熱管的額定電壓和工作電壓是多少，這也是下面要講的加熱管降低電壓工作能否延長使用壽命的原因。