天津歐曼EST專賣服務至上「臻鈺汽車」

曾經的旗艦產品GTL則淡出了卡友們的視野,回想2012年

福田歐曼現階段的產品主要是以EST重卡為主，大家應該都不陌生，集結歐系重卡之優點，駕駛室舒服、動力鏈搭配完善，受到了不少用戶的追捧。

在這種情況下，曾經的旗艦產品GTL則淡出了卡友們的視野，回想2012年，福田打著承擔“世界標準”歷史榮譽、肩負“開啟重卡時代”使命，轟轟烈烈的向市場推出了GTL重卡。在經歷了更新迭代之后，這款車型雖然是淡出視野，但是沒有黯然退市，而是以一個新的身份來到了卡友們的身邊，它就是歐曼GTL 質享版。

康明斯X12430發動機

康明斯X12 430發動機可以說是一代經典了，早歐曼車上的“430G”到現在的CX12 430，是很多卡友買車認準的標識，11.8升的排量和430匹馬力，一切恰到好處，機器在1000rpm——1300rpm的轉速區間還能爆發出2200N.m的扭矩，充足的低扭加持對49噸的標載運輸可以很好的勝任，同時還能兼顧著燃油經濟性。

與之匹配的變速箱則是法士特的12速12JSD220TA型擋變速箱，采用長換油技術，帶有換擋助力，同時為了輕量化還將殼體做成了鋁合金的材質，綜合性能良好，適合廣泛的工況。

居中位置設有與EST系列車型相同的大尺寸模塊化立體車標

靚麗一新的U型中網采用了與車身相同的顏色，整齊劃一也是這一高性價車型展現品牌實力的關鍵，居中位置設有與EST系列車型相同的大尺寸模塊化立體車標，在藍色涂裝的映襯下格外顯眼。

居中位置設有寬體防滑腳踏板，兩側的一體式大燈方便車輛具備更高的通過性，工程版車型采專屬的集成式光源內置的LED大燈、透鏡光源，提升車輛長途行駛過程中的主動安果。

底置的副保險杠采用了超低位設計，與GTL系列的渣土車型設計如出一轍，有效提高通過能力。

康明斯X12發動機評測

這款車從駕駛室配置來看，就是完全針對砂石料運輸、中短途運輸所定制的一款車型。更高的通過性和優，同時又能兼顧到舒適性，對于從事該行業的人群來說，確實有著不錯的吸引力。

康明斯X12發動機可以說是很成熟的一款發動機了，在動力表現、可靠性、節油性等多方面都有不俗的表現，也是經歷了這幾年的市場考驗，獲得了不錯的口碑。

該款變速箱采用斜齒結構，相較于直齒結構來說，具備更高的傳動效率和更低的噪音，運行更加平穩，掛擋時手感也要好上不少，同時可以承受更大的輸入扭矩。尤其是當我們坐在車內時，傳遞進來的聲音比直齒結構的變速箱要小上不少。