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滾珠絲杠卷管機操作程序

操作程序：

   1、打開氣源開關，檢查氣源二聯件上的壓力表的指數是否達到0.4MPa。如果未達到上述數值，則需氣源二聯件上的減壓閥使氣壓達到規定值。

   2、合上電氣箱內的電源開關，控制面板指示燈亮。

   3、調整準備工作：

（1）上板下落壓力大小可根據需要通過調整控制面板上下壓力減壓閥設定。通常工作壓力設為0.3~0.4Mpa即可。

（2）上板下落到位時如有明顯沖擊，可調整橫梁上緩沖減壓閥的壓力，通常緩沖壓力設為0.1Mpa即可。以無明顯緩沖為宜。

（3）上板上升后調整調整平衡壓力減壓閥使上板復位后與下板平行，平衡壓力以0.1Mpa為宜，不宜過大，如果壓力過大，復位時會有明顯沖擊造成滑桿彎曲。

大直徑三輥卷管機參數

一、 主要規格與參數

 膠輥轉速：15-20轉/分

 卷管方式：三輥自轉式滾卷。

 卷管直徑：100-350mm

 卷管長度：4000mm

 調速方式：變頻無級調速

 電源：3相 380V/50Hz

 功率：0.75kW

 外形尺寸：5000mm×寬1100mm×2300mm

 重量（約）1350 kg

二、 傳動系統

上輥采用標準氣缸，實現上下移動。

下輥采用電機減速機鏈條傳動。

碳纖維卷管成型工藝及應用

  碳纖維(CF)是纖維狀的碳素材料，含碳量在90% 以上，它是利用各種有機纖維在惰性氣體中、高溫狀態下碳化而制得。橫梁上還裝有輔助壓輥2套，由氣缸直接驅動上下升降，加大上輥中間壓力使滾卷壓力均勻，卷制緊密不打褶。具有十分優異的力學性能。特別是在2000℃以上高溫惰性環境中，是唯（wei）一強度不下降的物質。碳纖維和碳纖維增強復合材料(CFRP)做為21 世紀的新材料，其高強度、高彈性模量和低比重性能，在汽車上迅速得到廣泛的應用，無論是在車輛外觀鈑件、引擎艙內集氣箱、車室內門板或是飾板等，皆可以看到碳纖維的出現。專家指出，在未來5年內碳纖維將引起汽車工業革命性的變革。