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橡膠密封件

氫化是一種合成的聚合物，以氫化反映使的碳氫鏈達到飽和，此特殊的氫化過程減少許多（NBR）聚合物主鏈上的雙鍵，因此，氫化除保有原本的特性外，且比具備更高度的耐熱、耐臭氧老化、耐熱、耐化學的性質與機械特質。

氫化像一樣，（ACN）的含量增加，抗石油基油和燃油的效果就增強，但其低溫性能則降低。的含量通常介于18%至50%之間。氫化填補了和氟橡膠在許多領域應用上的不足。

流體（氣體、液體）的密封是各工業領域所必需的一門通用技術，不僅建筑、石油化工、船舶、機械制造、能源、交通、環境保護等工業離不開密封技術，航空、航天等工業也與密封技術緊密相關。密封技術應用的領域十分廣泛，凡是涉及流體的儲存、運輸、能量轉換的裝置都存在密封問題。

密封技術的重要性 密封失效造成的后果是十分嚴重的，輕者“跑、冒、滴、漏”造成能源和資源的浪費，重者會使操縱失效，甚至產生火災、、環境污染等后果危及人身安全！據初步統計機械設備及裝備的質量事故中1/3以上是由于密封失效引起的，其中造成嚴重后果的如：美國挑戰號航天飛機推進器O形密封圈出現故障造成的機毀人亡；俄羅斯聯盟號宇宙飛船燃料艙泄露數名宇航員；我國東方紅三號宇航升空后管路泄露無法正常工作。這就是現在的機械制造企業為什么不惜成本選用密封產品的原因。

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當軸承中產生的負壓可造成水從主密封侵入，孔密封的結構對負壓有很大影響，我們該如何延長軸承及軸承密封件的使用壽命呢？因此，降低軸承中的負壓是防止水進入的基本要求。較有效的方法是使孔密封不直接與水接觸，同時防止水和污物從輥頸側面侵入。通過廣州東晟密封件公司對軸承密封圈的優化設計和密封結構改良可有效地防止泥土的侵入。傳統的密封圈結構為一個徑向密封唇、外徑和座圈之間有一卡緊彈簧和固定的密封件。新的結構為襯套和密封件之間有一個推擋板，密封件的外表面和襯套內徑為橡膠，內唇用防水脂進行預潤滑。根據工況和應用需求，其密封件材質可采用富有彈性質地的，如NBR、聚氨酯、含氟的各種合成橡膠等。