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              大連行吊行車推薦廠家,鈺力起重機械有限公司

              發布時間:2020-08-10 05:29  

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              視頻作者:山東鈺力起重機械有限公司









              單梁起重機的噪音如何減輕

                  單梁起重機的噪音來源主要有哪些:對于噪音排放,起重機的聲源有電力驅動系統、馬達、機械裝置和齒輪。電源組件也會發出噪音。還有設備的負重鋼材結構也易于產生較大聲音。 

                  針對以上產生噪音的原因,我們可以深入分析起重機的結構構造方式,并在易輻射噪音的區域添加材料。起重機走道等一些很簡單的鋼板結構,制造和安裝方法也要嚴格按照工藝要求,避免產生和大型零件一樣輻射噪音。加強筋可用于抑制振動,起重機關鍵位置可內置隔音板。還可使用特殊接頭,防止結構噪聲從一部分傳遞至另一部分。然而,主要方法還是盡量直接從源頭降低噪音,即選擇更安靜的組件。如采用的三合一馬達驅動,減少傳動部件;起重機采用變頻調速系統,使起升、運行的沖擊降到更低。2,比如冶金單梁起重機,吊裝大型的鍋爐,這個時候電動單梁起重機容易發生斷裂和變形,發生脫鉤,造成很危險事故,這些都是有實際經驗總結出來的。

                   單梁起重機的噪音是不會自己消失的。但我們會努力使噪音值降低更低,使人們的工作環境越來越舒適。



              為什么要在單梁起重機運行期間徑向日常檢查呢?

                    這主要是為了保障單梁起重機能夠安全運行。單梁起重機的日常檢查主要有日檢、周檢、月檢三種,日檢主要就是清潔衛生和觀察在運行期間機器是否有異常現象,周檢主要對機器的各個部件進行相應的檢查是否有異常情況,月檢主要對各個機構的連接螺栓處檢查是否有松動的情況等。還能按需求設定起升速度,適用于安裝精密模具等不允許有振動的工作環境,大大提升了其耐用程度。看到這些檢查,是不是覺得太頻繁,覺得這檢查不是那么重要的,那么,諾友起重告訴你可不要小看這些日常檢查,因為,一個小小的螺栓的脫落都會造成很嚴重的安全事故,所以,頻繁檢查只是為了防止這種安全事故的發生,讓單梁起重機能夠安全運行,因此日常檢查就十分有必要了。

               


              單梁起重機操作過程,安全性分析

                  單梁起重機屬于起重機械,多次來回吊運貨物的重型起重設備,來回做運動過程,是個復雜的機構變動過程,這些轉動和起升,行走過程,都是會發生危險的,任何操作過程都會發生危險性,不能馬虎對待作業,不然單梁起重機也不是特種設備了。 

                單梁起重機操作過程,安全性分析: 

                1,高溫作業,液壓系統變壞,不起到任何傳動機構,特別是軸承,襯套,氣缸等部分。   2,比如冶金單梁起重機,吊裝大型的鍋爐,這個時候電動單梁起重機容易發生斷裂和變形,發生脫鉤,造成很危險事故,這些都是有實際經驗總結出來的。  

                 3,重錘限位器不起作用,當單梁起重機起升到一定高度后,沒有發生限制,吊鉤直接沖頂,越過主梁,然后發生脫鉤,貨物直接落到地面,摔壞。 

                4,操作系統發生故障,操作沒有任何作用,使用手柄,來回搖動,可能是下面線路發生了問題,這個時候應該是斷電,避免中電事故。 

                5,鋼絲繩斷裂,使用了疵品的鋼絲繩,起升到一定重量后,自動斷,影響使用。



              單梁起重機如何排除電路故障

                  單梁起重機廣泛運用于工廠、倉庫、料場等不同場合調吊運貨物。根據主梁型式可分為箱型梁和型鋼梁兩種。 

                  1.箱型單梁橋式起重機剛度大、自重輕、輪壓小、機構設計簡單合理。能滿足各種工況需求,使工作。  

                 2.型鋼單梁橋式起重機經濟實惠,該產品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆,適用于輕載和超短跨距的場所。   

                   電氣系統或液壓系統出現故障,都能導致安全卸荷失靈。于是,從電路和液路兩個方面進行檢查。要檢查起重機的操作和運行是否一致,根據前方的路況能否對車輪進行調整,起升裝置能裝載多少東西,以及其它機器的靈活性與可用性。對電路檢測的目的是排查力矩限制器和限位開關在提供給面板指示燈報警信號的同時是否也能將電信號傳遞給了卸荷電磁閥,若能,將接通卸荷回路,實現安全卸荷,否則,安全卸荷將失靈。 

                 在力矩限制器沒有對卸荷電磁閥提供電信號之前,卸荷電磁閥為常斷電狀態,即卸荷回路斷開,而一旦力矩限制器對其提供電信號,卸荷電磁閥則通電、實現換向、接通卸荷回路。為此,將邏輯閥一側的管路(T1口)斷開,然后進行操作時發現當力矩限制器不發出指令時,超載卸荷電磁閥Y1無電,電磁閥也沒有換向,無壓力油流出,而當該機進入到超載工況時,該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。在小車和橋架運行機構中,單梁防爆起重機裝設終點限位開關是為了限制向兩個方向的運行。這說明力矩限制器發出邏輯指令的程序正常,且卸荷電磁閥的工作也正常。同理,對控制過仰卸荷的限位開關和過仰卸荷電磁閥Y2進行檢查時,工作也正常,因此,排除了電路有故障的可能性。


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