西安28V直流電源供應商好貨源好價格 天津瑞頤電子

飛機上的直流發電機冷卻很難解決

在高空、高速條件下，飛機上的直流發電機冷卻很難解決。在高空條件下，空氣稀薄、發電機的冷卻效果下降。例如，在15公里高空時，進入發電機的冷卻空氣量減少五分之三。在高速飛行條件下，應用迎面氣流冷卻發電機幾乎成為不可能。例如，當Ｍ=2時，入口冷空氣溫度達100攝氏度；當M=2.5時入口冷卻空氣溫度高達200攝氏度。這時己不能用迎面氣流來冷卻發電機。但又不能用油冷，因為直流發電機損耗的75%在轉子上，為了冷卻，必須把冷卻油通到轉子上，可是電刷和換向器是不允許接觸油液的，因此需要解決冷卻油液的動密封問題，這在技術上是很難做到的。

中頻電源冷卻使用軟化水或者純凈水

電源部分由精密電器元器件組成，冷卻管道直徑比較細為了防止管內結垢堵塞管道而引發故障所以一般中頻電源冷卻使用軟化水或者純凈水，因為中頻設備70—80%的電器故障都是因為水質沒有處理好引起的，所以冷卻電源部分對于冷卻水質要求比較高。在冷卻設備的選擇的時候，一般推薦使用閉式冷卻塔或者板式換熱器。

中頻電源采用同一個冷卻設備也可以采用相互獨立的二套冷卻裝置。目的是為了避免相互影響，因為中頻電源需要低溫的冷卻水（純凈水），出水溫度要控制在55°C以內，但電爐感應線圈的冷卻水溫度可以略高，這樣反而能夠提高電爐的熱效率，同時減小冷卻裝置的體積，進而減低造價。

在穩流狀態下，穩流電路作用，使輸出電流穩定在設定值內，而當過壓時，限壓電路使輸出電壓鉗位在限壓值。當有異常情況（如輸入過壓或欠壓，過流或過熱等）產生保護信號加到保護控制電路時，保護電路輸出一個電壓加到PWM電路，使PWM電路停止輸出，從而達到保護目的。高頻直流電源系統在環境溫度-5～ 40℃能正常工作，溫度超過規定值，電子元件的特性將發生變化，因此冬季不得開啟空調運行。局部溫度升高，將導致調節特性變化。