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我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中對??配送的定義是：配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)地點的物流活動。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。它將“配”和“送”有機(jī)結(jié)合起來，配送是一種特殊的、綜合的物流活動，是商流與物流相結(jié)合，包含物流若干功能要素的一種物流方式。

配送與運輸?shù)母拍顓^(qū)別：.配送是揀選、包裝、加工、分割、組配、送貨等各種物流活動的有機(jī)結(jié)合，不是一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨。義烏市竟軍與您分享自動化立體庫目前已成為無人倉的標(biāo)配，它可以實現(xiàn)倉庫高層合理化、存取自動化、操作簡便化。配送是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。

備貨。物流整合存在三個關(guān)鍵方向：垂直供應(yīng)鏈整合、水平供應(yīng)鏈整合、物流i產(chǎn)品整合。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。

企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的，實際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。企業(yè)生產(chǎn)物流主要體現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品所需要的原料、設(shè)備零件等的采購物流環(huán)節(jié)，以及產(chǎn)品成品從生產(chǎn)線到達(dá)倉儲管理的物流過程。

生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)的前半部分依托于供應(yīng)鏈物流活動的進(jìn)行，后半部分影響著銷售物流的開展。它將“配”和“送”有機(jī)結(jié)合起來，配送是一種特殊的、綜合的物流活動，是商流與物流相結(jié)合，包含物流若干功能要素的一種物流方式。在企業(yè)物流整個大的物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)中，任何物流環(huán)節(jié)都不能缺失，物流環(huán)節(jié)彼此之間順利承上啟下才能保證整個企業(yè)物流有條不紊進(jìn)行，才可以在滿足市場機(jī)制的條件下，為企業(yè)帶來更大的利潤?！　?br/>

在現(xiàn)代社會中，許多生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)范圍大，這無疑增加了銷售物流的難度，對于企業(yè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運輸車輛的調(diào)度、運輸路線的安排、售后服務(wù)的跟蹤等，這不僅是銷售物流研究領(lǐng)域的利潤點，也是難點。義烏市竟軍與您分享義烏到佛山物流電話危險品運輸是特種運輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運輸。正是因為這樣，近年來，許多學(xué)者開始研究銷售物流，并著力于將銷售物流細(xì)化到庫存管理、運輸車輛路徑調(diào)度等方面。