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齒輪噪音排除方法：

拆開齒輪室蓋后

(1)檢查凸輪軸固定螺栓是否松動，若有松動，應按規定力矩擰緊。

(2)檢查凸輪軸的軸向問原是否過大。若過大，應檢查凸輪軸止推板固定螺栓是否松動，若有松動應予擰緊。

(3)檢查凸輪軸與曲軸兩齒輪的嚙合間階是否過大。若間隙過大，應成對更換齒輪。

(4)檢查凸輪軸與曲軸兩齒輪的端面是否平齊。若不平齊，應通過增減墊片進行調整。

(5)檢查凸輪軸與曲軸兩齒輪嚙合處附近的噴油嘴是否堵塞。若堵塞，應疏通油道，更換機油。

    齒輪為什么會失效？

    齒面膠合：齒面摩擦力較大，嚙合相對速度快，致使嚙合區溫過過高，一旦出現潤滑條件不良的狀況，齒面間油膜便會消失，表面直接接觸，從而發生相互粘結。當兩齒面繼續相對運動，較硬齒面會將較軟齒面上的部分材料撕下而形成溝紋。這種情況見于：高速重載的齒輪傳動。

    齒面塑性變形：沖擊載荷或重載下，齒面易產生局部塑性變形，使漸開線齒廓的曲面發生變形。

    一對漸開線齒輪正確嚙合需要哪些條件？

    齒輪不能只靠一對輪齒嚙合傳動，而是靠多對輪齒依次嚙合來傳動的，因此，如何保證齒輪的輪齒交替嚙合時仍能使其傳動比為常數，這是保證齒輪在整個傳動過程中傳動比穩定不變的關鍵問題。

    一對漸開線齒廓在任何位置嚙合時，其嚙合點都應該在其基圓的內公切線上，當齒輪主動時，其齒根部首先推動從動輪齒頂在嚙合線上嚙合，隨著嚙合傳動繼續進行，當主動輪轉到其齒頂圓與嚙合線交點時，該齒輪便脫離嚙合，交點為嚙合終止點，這樣一對齒輪的輪齒便只能在嚙合線的某一段進行嚙合，該段被稱為實際嚙合線。