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在CNC主軸維修柴油發電機組中，因為主軸使用頻率比較多，而且關乎整個使用過程，所以主軸瓦的損壞也很常見，除了不當操作會引起主軸瓦的損壞外，下面這些原因也會引起數控精密高速電主軸損壞。

　　發電機組軸承的燒損，即平常所說的“燒瓦”，其主要原因是間隙過小，潤滑不良及使用操作有問題。

　　發電機組作為滑動軸承的主軸瓦及連桿瓦，在使用中常見的故障是耐磨合金層剝離或燒損，以及軸承的早期磨損。

　柴油發電機組在起動、停車過程中，軸承經常處于臨界潤滑狀態，可使油膜間斷，磨擦面直接接觸。即使柴油機在正常運轉時，由于負荷不穩定等因素，軸頸和軸承也很難保持均勻和不間斷的液體潤滑。另外，新的柴油機在裝配時未能清除型砂和鐵屑，可在運轉過程中進入灰塵污物，也是加速磨損，造成拉瓦燒瓦的主要原因。

　

電主軸的高速、高精和無級變速更利于提高機床的品質，因而廣泛應用于車、磨、鉆、銑等多種機床。電主軸的特點，結構緊湊，機械，噪聲低，振動小，精度高。易于實現高速化，動態精度和靜態精度高，穩定性更好。可在額定轉速范圍內實現無級變速，以適應各種工況和負載變化的要求。利用驅動控制技術，可以實現準停、準位、準速功能，適應車削中心、加工中心及其它數控機床的需要。電主軸的支撐形式有高速精密滾動軸承，氣靜承；潤滑方式有油脂、油霧、油氣等；電主軸的輸出特性有恒轉矩和恒功率兩種形式。磨削用電主軸主要應用于高速磨削以提高磨削線速度和表面質量為目的，如軸承磨床、各種內圓磨床、外圓磨床等。

主軸軸承預緊力調整方法

主軸軸承預緊力調整方法　　

　　1、主軸軸承預緊力調整方法　　

　　車床主軸軸承的調整車床主軸一般都有前后軸承，調整時，應先調整后軸承，然后再調整前軸承。

　　調整后軸承，是通過調整圓螺母來實現的，后軸承一般和推力軸承同時被調整的。若使用百分表，可將軸向間隙控制技術需求范圍之內，即可將圓螺母鎖緊。調整后軸承，若不用百分表，可憑人的感覺來進行。在未調整前，用手盤動主軸卡盤，手放開后，卡盤能自由轉動兩周，

　　注意每次盤動卡盤力的大小應差不多。收緊鎖緊螺母后，再盤動卡盤，若感覺盤動卡盤有了一定阻力，或手放開后，卡盤能自由轉動一周半后，再將圓螺母回旋)8左右，將兩螺母鎖緊即可。