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礦車配件之輪對，礦車的行走部件，有開式和閉式兩種。開式輪對有端蓋，便于拆裝和調整軸承間隙，但易進水。閉式輪對無端蓋，檢修拆裝軸承時，兩組軸承通過同一內孔，容易造成車輪內孔增大而失效。礦車配件之車架，包括車梁、緩沖器和軸卡。其中車梁是礦車的主要承載部件，除了承受車箱重力和牽引力外，還要承受運行中的沖擊、震動等附加載荷；車架一般由專用型鋼制造，兩端裝有連接器和緩沖器。

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車輪：1）車輪轉動是否靈活，有無松動現象，車輪端面擺動量：滾動軸承不得超過2mm；圓錐滾柱軸不得超過3mm。2）礦車配件輪軸密封是否完好，螺絲是否齊全，有無松動現象，防松裝置是否完整可靠。4、連接器：1）連接器：檢查鉤環、礦車插銷，插銷孔等磨損情況和有無斷裂，插銷鎖圈是否完整可靠。2）每年對鉤環、插銷進行一次拉力試驗；安全系數應符合《煤礦安全規程》規定。

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礦車是煤礦運輸設備中數量較多且維修量大的設備之一。而礦車輪對是礦車的重要部件，在礦車損壞中，輪對損壞占了很大比例。礦車輪對的潤滑主要是潤滑軸承和橡膠唇口，降低摩擦因數，還起防水和防塵的作用。潤滑不良會使傳動效率下降。經實驗證明，在潤滑不好的條件下，礦車輪傳動時將發生隱性堵轉現象，使礦車輪發生的滑動摩擦增多，造成礦車輪磨損加劇。因此，密封和潤滑不良是造成礦車輪對磨損和軸承損壞的重要原因。