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發布時間：2020-12-21 05:34
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物流技術的起源一場疫情讓全人類猝不及防
物流技術的起源 一場疫情讓全人類猝不及防，但從另一角度，給了我們重新思考問題的時間與空間，破與立，危與機，過去與未來，機遇與挑戰。然而對于物流的起源與發展，幾十年來眾說紛紜，一種說法即在原始人部落就存在物流——將獵取的獵物搬運回洞穴儲存分配，其實這僅僅算作物流的過去式，用英文表達更為清晰：Materials handling指的是僅僅完成一個動作或過程，是單一的不具系統性的獨立指令。嚴格意義來講，在第三次工業革命之前的物流所指的其實并不是現代物流，而只是基于潛意識支配的生產附加動作，這個階段物流是單一過程，不具備系統性。 20世紀80年代是現代物流發展的黃金時代，Logistics為精準的被日本翻譯為“物流”然后被先進學者從日本傳入中國。現代物流學科更側重系統（System）與戰略（Strategy）層面，重點在于通過構建物流系統從而完善物流戰略，包括倉庫選址、確定庫存政策、設計訂單錄入系統以及選擇運輸方式，其中潛意識的動作因素減少，而依賴于不同物流理念和物流管理人員運營決策手段的因素大幅提升，現代物流能夠影響企業戰略來決定企業發展的成敗。
中小型物流公司目前的狀況基本上是處于舉步維艱的境地
專線物流 專線物流公司或者中小型物流公司目前的狀況基本上是處于舉步維艱的境地。在十幾年的物流經營過程中，人工成本、房租成本及路橋費一直是逐步增加的狀態，而且已經到了非常的關鍵點。十年前一名普通的操作員的人力成本基本上一千三四都是高的了。 專線行業也和生活息息相關的，衣食住行皆不可離，因此這個行業逐漸壯大到城市與農村之間也是一種趨勢，也是終成為眾多人爭相搶奪市場的一種行業之一，一堆大鱷攜資本而來，要顛覆這個行業，改變專線的未來。
選擇更有利的更節省的車型
選擇更有利的更節省的車型 “對于許多短線零擔企業而言，大部分物流企業都是一條線路一輛負責運輸的貨車用來保證運輸的正常運行，而且基本上是以17.5m-9.6m居多。 旺季，經常性的出現供不應求，運力不足的情況下采取了加車（啟用不同的車輛，包括6.8m的等等）；但是淡季，由于部分物流企業的內部管理模式，由于利益問題不惜以拒絕發車或者拒絕配車的態度來完成。 那么，公司則可以根據距離遠近，貨量大小及需求車型適度調度車輛來完成運輸需求。一方面對于運輸時效有所保障，另外一方面則是從各方面來降低了運輸成本，終實現共贏。當然，如何以的運輸成本來做好運輸成本預算及運輸也是財務需要考核重點之一。
