西藏路橋架橋機生產品牌企業【路港起重】

多功能架橋機來發揮它更大作用

打破原有思路，改進設計,根據以前的模式，架橋機多采用導梁結構，采用多角鋼拼接，每個零件都要保持相互支撐，增加其牢固性，生產現在比較需要的架橋機。提高架橋工作效率，增加安全功能。

技術人員考慮了整體設計，具有整體結構更良好的架設，來完成安裝零件更具有省時省力，讓拼接工作更順利進行。

一些模塊化設計，讓功能更集中，使應用在不同橋墩上都能發揮他的作用，多功能性是它的優點，實現輕型化、小型化和智能化。

在實際工作中，要向科技要效率，主要體現節能上，耗電量大幅度降低，采用的卷揚機更靈活。

雙導梁結構是目前*多的，主要在翼緣上行走，這個過程中要緩慢進行，由于每個機構都比較復雜性，考慮后期的維修，要好好拆卸工作，方便更換一些易損件。

架橋機的施工應滿足什么要求

　　架橋機安全監控管理系統應具有對所有滿足起重機械工作要求的信號、信息進行處理及控制的功能。對起重機械運行狀態及故障信息進行實時記錄和歷史追溯的功能。有故障自診斷功能。在開機時應有自檢程序，對警報、顯示等功能進行驗證；在系統自身發生故障而影響正常使用時，能立即發出報警信號。應具有起重機械作業狀態的實時顯示功能，能以曲線、圖表和文字的方式向司機和管理人員顯示起重機械的工作狀態和工作參數。報警裝置應能向處于危險區域內的機械操作者和人員發出清晰的聲光報警。系統的用戶通訊協議應是對外開放的。⑶起重機10T門式起重機—MDG型門式起重機鋼絲繩須根據規范要求定期潤滑，潤滑前應清除污垢。

   架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機分為架設公路橋，常規鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。

　鐵路架橋機主梁由三角形節梁焊接而成，整個梁體重*低，非常安全，梁體中間的蜂窩孔可以減輕風力對梁體的影響，梁節間連接由六個鋼銷連接，組裝極為方便。蜂窩梁的架橋機其重量介于箱形梁和桁架梁之間，鋼性大撓度小，過孔時無需前導梁又不需增加配重便可直接過孔。技術人員考慮了整體設計，具有整體結構更良好的架設，來完成安裝零件更具有省時省力，讓拼接工作更順利進行。