蕪湖汽輪機節能改造誠信企業 安徽譽特雙節能

汽輪機通流改造采用的技術

汽輪機通流改造采用的主要技術如下：

1、抗固體顆粒沖蝕設計

高壓噴嘴組為抗固態顆粒沖蝕設計，大葉柵，葉片數目少,強度大，適合部分進汽。這種大葉柵噴嘴設計還對汽道積垢而可能引起的通流面積的減小不敏感。噴咀組為整體電火花加工，精度要求高。

2、進汽閥門的氣動優化

運用自行開發的先進氣動熱力學全三維技術，對進汽閥門進行i氣動熱力特性分析，提高完善的改造和全新設計方案。經過優化閥門型腔、改進閥碟和閥座，新型閥門與同類老式閥門相比，氣動熱力學性能明顯提高，閥門內部流場順暢合理，壓力損失大幅下降，運行平穩性及抗振動性能明顯改善。

什么是凝汽式汽輪機？

什么是凝汽式汽輪機？汽輪機改造公司小編為您介紹。

凝汽式汽輪機是指進入汽輪機的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝結成水全部返回鍋爐。

進人汽輪機的蒸汽，對于一般中壓機組來說，每1kg蒸汽含熱量約3223kJ，這些熱量中只有837kJ左右是做了功的，凝結水中約有126kJ熱量，約2240kJ熱量是被冷卻排汽的冷卻水帶走了，這是一個很大的損失。對于高壓汽輪機，由于進汽含熱量大些（約3433kJ左右），可用的熱量相對來說要大些，但損失仍很大。為了減少這些損失，采用帶回熱設備的凝汽式汽輪機，就是把進人汽輪機做過一部分功的蒸汽抽出來，在回熱加熱器內加熱鍋爐的給水，使給水溫度提高，節約燃料，提高經濟性。

汽輪機可以產生的能量比較高，使用也比較廣泛，發電效率比較高。那么，這種設備的轉子組成結構是怎樣的呢?汽輪機改造公司小編為您介紹一下。　

1、轉子鐵芯。汽輪機轉子本體采用高強度、導磁性能良好的合金鋼加工而成。沿轉子本體表面軸向銑出用于放置勵磁繞組的凹槽。槽的排列方式一般為輻射式，槽與槽之間的部分為齒，俗稱小齒。未加工的部分通稱大齒，大齒作為磁極的極身，是主磁通必經之路。

2、勵磁繞組。勵磁繞組為若干個線圈組成的同心式繞組，線圈則用矩形扁銅線繞制而成。勵磁繞組放在槽內后，繞組的直線部分用槽楔壓緊，端部徑向固定采用護環，軸向固定采用云母塊和中心環。勵磁繞組的引出線經導電桿連接到集電環上，再經過電刷引出。

3、護環和中心環。汽輪機轉速很高，勵磁繞組端部承受很大的離心力，所以要用護環和中心環來緊固。護環把勵磁繞組端部套緊，使繞組端部不發生徑向位移和變形;中心環用以支持護環，并防止端部的軸向移動。

4、集電環。集電環分為正、負兩個集電環，由堅硬耐磨的合金鍛鋼制成，裝于發電機轉子的勵磁端外側。正、負兩個集電環分別通過引線接到勵磁繞組的兩端，并借電刷裝置引至發電機勵磁系統上。

5、風扇。風扇裝于汽輪機轉子的兩端，用以加快氣體在定子鐵芯和轉子部分的循環，提高冷卻效果。