漳州瑞典軸承點擊了解更多「多圖」

深溝球軸承的特點？

在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球的赤道圓周長的三分之一的連續溝型{HotTag}滾道。

深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。

當軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷。

與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，精度高，是用戶選型時選的軸承類型。

  降低軸承噪聲的方法

(1) 使用化學添加劑的方法

在軸承的潤滑劑中加添某些化學添加劑，可以降低軸承噪聲，例如天津某廠出產一種含有降噪添加劑的低噪聲潤滑脂，可將軸承噪聲從原來的基礎上降低3.9～9．2dB，適合于在微型或小型軸承中使用。

 (2)使用吸振或隔振裝置

   使用吸振或隔振裝置來減低軸承噪聲或隔離軸承噪聲，可得到良好效果，但這樣往往在經濟上付出很大代價，有時使機構變大，散熱條件變差，或容易銹蝕，使用時宜quan面加以考慮，只有在其他措施采取以后仍不能達到低噪聲的指標以后才使用本法。

1、軸承配合面拉傷——軸承材料裝配表 面受到極大的摩擦力時產生的機械性損傷。

　軸承配合面拉傷的形貌特征：傷痕與摩擦力方向一致，嚴重時有金屬表面材料位移或表面附著物。

　軸承配合面拉傷的產生原因：軸承安裝或退卸時，裝配倒角過渡不圓滑，過盈量大;可分離套圈在軸承合套時偏斜，滾道與滾子摩擦產生的機械性損傷。

2、軸承輾皮——金屬表面由于疲勞而發生的極薄的金屬起皮現象。

　軸承輾皮的形態特征一產生于滾動面的極薄的起皮或脫落顆粒，強光下有光澤，手搓時有手感；輾皮后的零件表面失去原有光澤。

　軸承輾皮的產生原因一 裝配不當或潤滑不良時，在滾動接觸應力和滑動摩擦的作用下，滾動面產生的極淺的疲勞剝落。