六安智慧停車(chē)系統(tǒng)服務(wù)為先「多圖」

占道停車(chē)，使原本狹窄的車(chē)道變得更窄，降低了道路通行能力，行人無(wú)路可走，只能穿行于車(chē)輛和車(chē)流之間，嚴(yán)重影響了行人交通質(zhì)量。考慮到我國(guó)實(shí)行的中小學(xué)按學(xué)區(qū)劃分就近上學(xué)的原則，在具體設(shè)置停車(chē)位標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同學(xué)校吸引的生源進(jìn)行停車(chē)指標(biāo)上下限的建設(shè)市區(qū)停車(chē)矛盾主要體現(xiàn)在以下幾方面：潮汐現(xiàn)象非常優(yōu)良，白天商業(yè)區(qū)、單位停車(chē)矛盾大，夜間居住小區(qū)停車(chē)矛盾突出。由于停車(chē)設(shè)施供給不足、機(jī)動(dòng)車(chē)擠占非機(jī)動(dòng)車(chē)道等公共資源等問(wèn)題，人、車(chē)、路矛盾日益突出。

車(chē)的牌子識(shí)別系統(tǒng)的誕生加快了智慧停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)和改造的步伐，起到了推進(jìn)作用。隨著生活節(jié)奏的加快，越來(lái)越多的車(chē)主們對(duì)于車(chē)輛能夠快速方便出入停車(chē)場(chǎng)也有了更高的要求。同時(shí)容易給停車(chē)場(chǎng)造成擁堵。雖然很多停車(chē)場(chǎng)都可以實(shí)現(xiàn)車(chē)主自助取卡進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，但是仍然無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)主們的快捷、方便進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的要求，直至車(chē)的牌子識(shí)別技術(shù)的問(wèn)世，車(chē)主們的這種要求才得以實(shí)現(xiàn)。但是在一些傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)中，由于受限于自動(dòng)化、智能化技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，所以每個(gè)停車(chē)場(chǎng)都需要配備保安人員對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理和收費(fèi)。

在當(dāng)今繁忙的大都市中大量的有車(chē)一族正期待著智能停車(chē)管理系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展的一些變化。有些車(chē)主需要更安全的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，有些人需要更方便的停車(chē)位預(yù)定功能。 有些人需要更加個(gè)性化的停車(chē)服務(wù)。未來(lái)人們希望看到智能停車(chē)場(chǎng)應(yīng)該是這樣的：停車(chē)位寬敞且充足，出入方便。有一個(gè)好的停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)，司機(jī)可以通過(guò)區(qū)域內(nèi)的任何電子顯示器了解到停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位信息。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，停車(chē)場(chǎng)也緊跟互聯(lián)網(wǎng)潮流，那么將停車(chē)場(chǎng)的管理接入互聯(lián)網(wǎng)，能為停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)怎樣的便捷？停車(chē)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速進(jìn)出或停放，電子自動(dòng)支付，管理人員較少，服務(wù)水平和效率大大提高。

       就在這樣的背景下，滿(mǎn)載著與社會(huì)的期望，大批創(chuàng)業(yè)者加入停車(chē)大軍，資本涌入，智慧停車(chē)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2014和2015兩年間，加入智慧停車(chē)的初創(chuàng)公司就超過(guò)百家。他們會(huì)根據(jù)我們的需求來(lái)我們做一套配置方案，但是我們自己也要清楚停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的配置都有哪幾種：簡(jiǎn)易型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，這款就是我們所說(shuō)的為早的一款設(shè)備。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出口的道閘桿下，車(chē)輛感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)給道閘信號(hào)，避免閘桿砸到車(chē)輛。在智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的出口設(shè)備，也是通過(guò)在出口處的藍(lán)牙讀卡器自動(dòng)識(shí)別要出場(chǎng)的車(chē)輛上的光喚醒藍(lán)牙卡。