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加快發展現代物流業,是推動制造業優化升級的重要抓手

   物流連接著制造業的采購、生產、儲運、銷售各環節,隨著社會化大生產快速發展和社會分工不斷細化,制造業與物流業日益有機融合、互動發展。發展現代物流業,有利于優化生產要素配置,推動制造業供應鏈一體化,降低企業采購商品成本,提高企業采購商品可得性,提高產業附加值。便捷高效的現代物流體系是一個地區高端制造業發展的重要條件,也是現代產業專業化分工和生產效率提高的必要條件。二是進一步完善公路網絡,建成鄭州至民權高速公路、新107國道及機場至310國道快速路。因此,物流業與制造業既相互依托又相輔相成,制造業的發展可以帶動物流業規模擴張,現代物流業的發展反過來促進制造業產業升級和持續發展。

我省發展物流業面臨的挑戰

   一是發展觀念相對落后,外部環境有待優化。發展觀念滯后是制約現代物流業發展的最重要因素。我省處于內陸地區,思想觀念不夠解放,對現代物流業在國民經濟發展中的重要作用認識不到位,一些地方存在重生產、輕流通的現象,沒有將發展現代物流業擺上重要位置。對現代物流業的內涵把握不準,往往簡單理解為傳統的交通運輸模式,推動新興物流業態發展不力。物流業體制機制改革滯后,存在著條塊分割和行業壟斷,尚未形成統一、規范、高效的物流大市場。以鄭州為中心的中原城市群工業化、城市化進程不斷加快,經濟實力快速提高,對全省及周邊地區的輻射帶動作用明顯增強。支持物流業發展的產業政策體系尚不健全,已有的政策措施落實不到位,部門協調聯動不夠,未能形成合力。

   二是產業和消費結構不盡合理,制約現代物流業快速發展。生產物流是物流業發展的重要領域,但在我省產業結構中,能源原材料產業比重偏大,制造業發展相對滯后,生產物流以傳統低端的大宗生產資料的運輸、倉儲為主,高附加值、高技術含量的流通加工、庫存管理、物流成本控制、信息咨詢等物流服務,尤其是為制造業提供供應鏈管理服務的市場規模有限、服務能力不足。我省消費市場廣闊,但傳統市場比重偏大,商品交易和物流配送方式落后,新興消費模式發展不足,制約了現代化的分撥、配送、包裝、電子商務等消費物流發展。從地域分布看,物流需求、物流資源和物流服務向物流發展條件優越的大城市集中,大型物流企業以大城市為中心發展多式聯運,區域分撥和本地配送變得更加便捷,物流服務效率大幅提高。

物流行業未來的轉型趨勢：華夏通物流

      前不久，由某物流公司主辦的全球智慧物流峰會在杭州召開，眾多互聯網、科技界及物流界行業達人和精英人士出席會議，共同探討智慧物流的未來。

開幕式上，某物流公司CEO表示：“經過10多年爆發式增長，全球快遞業已經面臨拐點，需要通過智慧轉型，才能支撐未來電商經濟的持續增長。”

全球物流行業正迎來一輪升級機遇，其產生的新經濟帶來了更多需求碎片、并多樣化，現有物流模式很難滿足，必然催生新的物流模式。物流行業一旦實現智慧和共享，可以幫助中國大大降低社會物流總成本。

      中國的物流網絡體系與發達國家相比存在較大差距，但在智慧物流建設方面是趕超發達國家的良好機遇，轉型迫在眉睫。與會嘉賓都表示，近10多年來，中國快遞業務量的復合增長率超過30%，這樣的速度保持下去，快遞業的能力很快就會難以支撐，價格戰、資源重復建設等也讓行業面臨成長壓力。只有攜手推進共享和智慧物流，整個行業才有可能實現換道超車。必須堅持集聚發展,中心城市與其他物流節點城市之間,應避免同構競爭,努力形成分工合作、互為補充的發展格局。

      對于智慧物流，跨越速運從行業發展的大趨勢審時度勢，高瞻遠矚，未來也將布局智慧物流戰略，大大降低公司人力成本，提高公司物流運作效率，將“時效”做到更好！

      通過充分共享和智慧化的物流，可以幫助消費者改善體驗，幫助物流企業提高競爭力，更大的價值是能夠幫助整個社會提高物流效率，節省物流成本。以社會物流總成本占GDP的比重為例，這項直接影響經濟體綜合實力的指標，發達國家只有8%，中國目前是16%，還有很大的下降空間。在中西部地區,鄭州、武漢、重慶和西安承接國內外物流企業發展的條件互有優劣,未來幾年內競爭將趨于激烈。

作為物流行業高速發展和不斷創新的物流公司，跨越速運，勢必緊跟時代步伐，走在行業前沿，將與物流界同行一道，攜手共同發展和共享智慧物流，為中國物流行業的發展和降低社會總物流成本貢獻一份綿薄之力。