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五金沖壓件模具中凸模的結構形式和固定方法

異形凸模　　

大多數情況下，凸模截面為非圓形，稱為異形，異形凸模的結構與固定方式表示，為了使凸模加工方便，異形凸模做成等段面，稱直通式，其固定方式采用N7/h6，P7/h6鉚接固定，如圖(b)所示，這種固定方式都必須在固定端連縫處加止動銷防轉，也可以采用低熔點合金或粘接劑固定，當沖制孔徑與料厚相近的小孔時，應考慮采用加強凸模的強度與剛度的措施，以保護凸模，一般包括加凸模護套，圖(g)和對凸模進行導向等方式，對于截面尺寸較大的，還可以采取螺釘、銷釘直接固定的方式。

尺寸精度還與零件形狀和尺寸大小有關。零件尺寸越大,形狀越復雜,模具制造調整就越困難,模具間隙不易保證均勻,故尺寸偏離就越大。上述因素對沖壓件尺寸精度的影響是在模具制造精度一定的前提下討論的。若模具刃口制造精度低,則沖制出的零件精度也無法保證。所以,凸、凹模刀口尺寸的制造公差要按工件的尺寸精度要求來確定。

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沖壓件在汽車中有哪些應用：汽車中的大梁，其是歸于沖壓件的，所以，自然而然，其是歸于汽車沖壓件。而車門和葉子板，其是經過揉捏來得到的。所以，其不歸于沖壓件，而歸于揉捏件。至于汽車座椅，能夠說，其骨架是為汽車沖壓件。汽車沖壓工，其簡略來講，是進行汽車沖壓件出產制作的作業人員，將其稱之為汽車沖壓工。從本質上來看，其與其它的沖壓工，是沒有什么區別的，只不過在人數上，其是依據沖床巨細，是有所不同的。小型的，是為一人一機，大型的，則需求2到4人。