溫州鋁合金焊接廠家誠信企業「蕭山不銹鋼」

對于會熔入焊縫的定位焊縫必須保證焊透和清除其表面的氧化層（只允許銀白色），并使焊縫兩端平滑過渡以便于接弧，否則就應修整。在冷態零件上施焊時，電弧應在始焊稍作停留一下，待母材邊緣開始熔化時，再及時加絲焊接，以保證始焊點焊透。

在焊接過程中，應先鋼絲刷清理上層焊縫表面的黑灰和氧化物。焊時注意處理火口，即收弧處。引弧可在離焊接始端10~20mm，再迅速回始端焊接，層采用直線焊接，為了獲得良好的成形，其它層焊時可以橫向擺動，并在兩側稍停一下，以便熔合。

鋁合金的攪拌摩擦焊接

攪拌摩擦焊FSW是由英國焊接研究所TWI  1991 年提出的新的固態塑性連接工藝。圖1為攪拌摩擦焊接示意圖[3 ] 。其工作原理是用一種特殊形式的攪拌頭插入工件待焊部位,通過攪拌頭高速旋轉與工件間的攪拌摩擦,摩擦產生熱使該部位金屬處于熱塑性狀態,并在攪拌頭的壓力作用下從其前端向后部塑性流動,從而使焊件壓焊在一起。圖2 為攪拌摩擦焊接過程[4 ] 。由于攪拌摩擦焊過程中不存在金屬的熔化,是一種固態連接過程,故焊接時不存在熔焊的各種缺陷,可以焊接用熔焊方法難以焊接的有色金屬材料,如鋁及高強鋁合金、銅合金、鈦合金以及異種材料、復合材料焊接等。目前攪拌摩擦焊在鋁合金的焊接方面研究應用較多。已經成功地進行了攪拌摩擦焊接的鋁合金包括2000 系列(Al- Cu) 、5000 系列(Al - Mg) 、6000 系列(Al - Mg - Si) 、7000 系列(Al - Zn) 、8000 系列(Al - Li) 等。國外已經.進入工業化生產階段,在挪威已經應用此技術焊接快艇上長為20 m 的結構件,美國洛克希德·馬丁航空航天公司用該項技術焊接了鋁合金儲存液氧的低溫容器火箭結構件。

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鋁合金激光焊接結構的應用研究

自20世紀90年代，隨著科學技術的發展，大功率高亮度激光器的出現，激光焊技術集成化、智能化、柔性化、多樣化發展日趨成熟，國內外更加關注激光焊在各領域鋁合金結構中的應用。目前，我國一些汽車制造廠家已經在部分新車型中采用激光焊接技術，隨著鋁合金厚板激光焊接技術的發展，激光焊接未來將應用于裝甲車結構。