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發布時間：2021-03-26 12:53
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立體車庫
立體車庫停車設備所有鋼結構部分應采取防腐措施，防腐年限30年以上，將除銹后的鋼構件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，鋅層厚度對5mm以下薄板不得小于65μm，對厚板不小于86μm，從而起到防腐蝕的目的。結構件材料和連接材料及其允許應力、強度、穩定性及靜動荷載、沖擊荷載的設計滿足有關規定；熱鍍鋅：對有鍍鋅要求的，熱鍍鋅材料表面符合GB2694的規定；采用的螺栓、螺母（雙螺母）、墊圈符合GB/T1288GB/T1229、GB/T1230和GB/T1231的規定；車庫結構安裝圖和對土建結構的作用力必向設計單位提供。（3）海拔高度為2000m以下，大氣壓為80kPa～110kPa。
1、盡可能多的設計裝置停車位，可以采用穿越式的車庫設計，利用雙排模式可以有效增加停車位，大幅提高立體車庫空間的利用率。在且車流量大的城市里，這是一個小區塊區域內容納大量汽車的好方法。
2、盡量多的使用友好且人性化的停車誘導標志。在大型的立體車庫里，我們可以使用不同的顏色來區分車庫里面不同的停車區域，方便用戶記憶并快捷進行存取車輛的操作。
3、盡可能設計大的停車位尺寸，方便用戶停放到車庫的載車板上，此種多出現于升降橫移類的設備。如果設備設計的尺寸過小，那么稍大型的車輛將很難停放到智能立體車庫的載車板上，從而加大了用戶停車的難度，降低了停車效率。
4、增加多個立體車庫的出入口，很明顯，車庫出入口越多，就越方便進出車輛的流通，從而提高用戶進行存取車的效率，降低停車用戶的等待時間。
5、盡可能在車庫內設計較寬的行駛車道，方便用戶在立體停車庫里進行行駛，而不至于塞車的情況發生。
以上幾條，是可以提高我們的智能立體車庫效率的基本條件。真正提高一座立體車庫的效率需要從規劃開始入手，合理設計好停車的方案。車位數再多，方案設計合理，也能達到提高車庫的停車效率。
立體車庫進出
立體車庫車輛進出控制模塊:車輛進出控制模塊主要由讀卡器、欄桿機、車輛感應線圈和攝像頭等組成。當車輛接近時，進門讀卡器通過射頻感應讀取電子標簽的編碼，并與預先由信息管理模塊下發的編碼進行比對判定，通知欄桿機抬桿將已授權的車輛抬桿放行，車過落桿，實行一車一桿。同時將車輛進庫信息及進庫時間上傳至輛信息管理模塊，寫入信息系統數據庫并由信息管理模塊通知存取車控制模塊準備存車。多層平面移動式停車設備可建在地上，亦可建在地下，設備安全、可靠、自動化程度高、存取車效率高、空間利用率高。車輛出庫時，由信息管理模塊將相應出庫的車輛車位確定好后，發給存取車控制模塊將車輛調整到交接車輛的位置，車輛駛向出庫口。信息管理模塊將該標簽編碼發送至出庫讀卡器等待車輛出庫，當出庫讀卡器感應到出庫車輛的標簽卡，抬桿將合法出庫車輛放行，同時上報該車輛出庫信息。
升降橫移類
升降橫移類機械式立體停車設備采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設備。特點：由于型式比較多，規模可大可小，對地的適應性較強，因此使用十分普遍。鋼結構部分、載車板部分、鏈條傳動系統、控制系統、安全防護措施等。0mm），并須具有足夠強度和鋼度，在整機使用壽命期內不變形，且原材料必須采用國內知名廠家材料，不采用舊品或廢料替代，做好防腐處理。在停車設備的市場份額約占70%。不足點：每組設備必須留有至少一個空車位；為鏈條牽動運行過程不具有防止傾斜墜落功能。
