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電動比例調(diào)節(jié)閥工作原理

電動比例調(diào)節(jié)閥在控制百形式上是通過閥門開啟角度大小來實現(xiàn)控制開度和截面面積。電動調(diào)節(jié)閥、電動球閥等閥門系列產(chǎn)品與電子商務的結(jié)合，預示著整個閥門行業(yè)的良好前景和未來。控制過程是在電機轉(zhuǎn)動過程中，不斷以線性電阻值度反饋給控制單元，控制單元根據(jù)測量值和電動調(diào)節(jié)閥的反饋電阻值進行比對和判斷，發(fā)出控制信號到達目標位置即刻停止動作的原理。

如果想調(diào)節(jié)的是溫度，溫度高了就減少流量，從而降低溫度，這就需要熱電偶反饋給溫控器，然后溫回控器輸出出一個標準的模擬信號給調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥根據(jù)這個信號來自動控制閥的開度，從而使溫度保持在設定的溫度范圍。當然這個溫度控制儀必須是具有答PID控制功能的智能儀表。由于不平衡閥芯的使用，與多彈簧和薄膜致動器相結(jié)合，大大減小了閥的尺寸。調(diào)節(jié)閥輸出信號一般是閥門開度信號。

電動調(diào)節(jié)閥門有哪些特性呢？

閥門的特性一般有兩種，使用特性和結(jié)構(gòu)特性。

1、使用特性：它確定了電動閥門的主要使用性能和使用范圍，屬于閥門使用特性的有：閥門的類別(閉路閥門、調(diào)節(jié)閥門、安全閥門等);產(chǎn)品類型(閘閥、截止閥、蝶閥、球閥等);閥門主要零件(閥體、閥蓋、閥桿、閥瓣、密封面)的材料;閥門傳動方式等。

2、結(jié)構(gòu)特性：它確定了閥門的安裝、維修、保養(yǎng)等方法的一些結(jié)構(gòu)特性，屬于結(jié)構(gòu)特性的有：閥門的結(jié)構(gòu)長度和總體高度、與管道的連接形式(法蘭連接、螺紋連接、夾箍連接、外螺紋連接、焊接端連接等);密封面的形式(鑲?cè)Α⒙菁y圈、堆焊、噴焊、閥體本體);閥桿結(jié)構(gòu)形式(旋轉(zhuǎn)桿、升降桿)等。泄漏是指由于鑄造缺陷造成的閥桿填料部分泄漏、中間墊片部分泄漏和閥體泄漏。

電動調(diào)節(jié)閥的重要性

一、電動調(diào)節(jié)閥的節(jié)流使能量在閥內(nèi)部被消耗，因此，降低能耗，降低調(diào)節(jié)閥的壓力損失，和保證較好的控制品質(zhì)之間要合理選擇和兼顧。

二、調(diào)節(jié)閥對流體進行節(jié)流的同時也造成噪聲，例如，當調(diào)節(jié)閥出口壓力低于液體的蒸汽壓力時，造成閃蒸；當調(diào)節(jié)閥下游的壓力高于液體的蒸汽壓力時造成氣蝕。調(diào)節(jié)閥造成的噪聲和調(diào)節(jié)閥流路的設計、操作壓力、被控介質(zhì)特性等有關(guān)。相信大家對電動調(diào)節(jié)閥不陌生，它是工業(yè)自動化過程控制中的一種重要執(zhí)行單元，其結(jié)構(gòu)由電動執(zhí)行器和控制閥組成，由機械連接和組裝，經(jīng)調(diào)試安裝后形成。因此，降低噪聲、降低壓力損失等對調(diào)節(jié)閥提出更高要求。

三、調(diào)節(jié)閥的適應性強。它被安裝在各種不同的生產(chǎn)過程，生產(chǎn)過程的高溫、低溫、高壓、大流量、微小流量等操作條件需要調(diào)節(jié)閥具有各種不同的功能，調(diào)節(jié)閥能夠適應不同應用的要求。

檢測元件和變送器、控制器等發(fā)展快，投入的人力和物力比較多。相對來看，通常認為調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)簡單，因此對調(diào)節(jié)閥投入的研究和開發(fā)的人力和物力相對不足。

電動調(diào)節(jié)閥的產(chǎn)品介紹：

電動調(diào)節(jié)閥是工業(yè)自動化過程控制中的重要執(zhí)行單元儀表。隨著工業(yè)領(lǐng)域的自動化程度越來越高，正被越來越多的應用在各種工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中。電動調(diào)節(jié)閥的連接方式主要有法蘭式和對夾式兩種，其結(jié)構(gòu)比較簡單，通常由電動執(zhí)行結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥整體機械連接，經(jīng)過安裝調(diào)試后共同組成。與傳統(tǒng)的氣動調(diào)節(jié)閥相比具有明顯的優(yōu)點:電動調(diào)節(jié)閥節(jié)能(只在工作時才消耗電能)，環(huán)保(無碳排放)，安裝快捷方便(無需復雜的氣動管路和氣泵工作站)。閥門按其所配執(zhí)行機構(gòu)使用的動力，按其功能和特性分為線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。