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國四柴油：

中國石化生產(chǎn)的國三柴油和國四柴油有的區(qū)別有以下三點：

一是:國四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不僅會使車輛尾氣增加顆粒物（PM）排放，在大氣中生成酸雨。而且會導(dǎo)致發(fā)動機系統(tǒng)腐蝕和磨損，明顯地使柴油發(fā)動機

排放處理系統(tǒng)效率降低，，甚至失效。

二是:國四柴油氧化安定性好，不易變色變質(zhì)，不易生成沉淀物和膠質(zhì)物。

三是:國四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗

柴油儲存與使用方法：

1、防止水份、機械雜質(zhì)混入。

2、嚴(yán)禁與混合后用于照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經(jīng)過沉淀、過濾、除去雜質(zhì)和水份，以保證柴油機燃料供給系統(tǒng)的正常工作

4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入來改善柴油的低溫流動性。

5、同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標(biāo)除凝點和冷濾點外基本相同，所以當(dāng)資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、嚴(yán)防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預(yù)熱。

內(nèi)貿(mào)燃料油與保稅燃料油的價格構(gòu)成有什么不同？

　保稅燃料油是指對進出我國的國際航線運營船舶供應(yīng)的保稅船用燃料油，進口和銷售免征進口關(guān)稅、增值稅、消費稅，儲存在的保稅油專用油庫，由海關(guān)實施保稅監(jiān)管。上期所燃料油和能源中心低硫燃料油的合約交易標(biāo)的均為保稅燃料油。

   內(nèi)貿(mào)燃料油為內(nèi)河江船和江海直達船舶等船舶提供動力，主要產(chǎn)品由我國本土的煉廠及調(diào)油商供應(yīng)。如果以進口燃料油計算內(nèi)貿(mào)燃料油價格，需按照下列公式計算：

　[(MOPS價格 貼水)×匯率×(1 進口關(guān)稅稅率) 消費稅率]×(1 增值稅率) 其他費用

　其中：增值稅率：13%；進口關(guān)稅稅率：1%；消費稅率：燃料油適用稅率每升1.2元，折合約為每噸1218元。（截止2020年5月）

     柴油的冷凝點與實際使用溫度之間有良好的對應(yīng)關(guān)系，應(yīng)按柴油冷凝點對照當(dāng)?shù)禺?dāng)月的氣溫選用。輕柴油的牌號就是按凝點劃分的，若按凝點選油，凝點要比當(dāng)月的氣溫低4-6℃，以保證柴油在氣溫時不致凝固。不同牌號柴油的適用的地區(qū)是：0號油適用于氣溫為4℃以上的地區(qū)；-10號油適用于氣溫為-5℃以上的地區(qū)；-20號油適用于氣溫為-5--14℃的地區(qū)；-35號油則適用于氣溫為-14--29℃的地區(qū)。