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              發布時間:2020-08-08 08:12  

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              集裝箱 運輸“箱貨分離”方式的特性:

              明顯擴大運輸機構難度系數 與傳統式的集裝箱運輸方法對比,“箱貨分離”方式的裝卸搬運實際操作繁雜,必須考慮到的要素多,對有關工作人員技術專業水準規定高,進而增加了運輸機構工作執行力,提升了裝備水道集裝箱運輸風險性。選用“箱貨分離”方式,集裝箱和裝備必須各自起吊和吊卸,不但必須專業的吊裝工具,并且還提升了裝車頻次,增加了海港的工作量,并擴大了輕載集裝箱選艙的難度系數。因為大中型特殊裝備規格或凈重超出,裝備裝車結束后,輕載集裝箱上邊不可以再裝車其他類型的集裝箱,客觀性上非常容易導致船舶倉位的消耗。假如將輕載集裝箱裝在船舶的頂層主甲板上,在運輸過程中將遭受風吹浪打,非常容易導致裝備的浸蝕與毀壞;假如裝在船舶客艙內,又必須倉內有充足多的通用性集裝箱開展墊艙。假如運輸不善,要不導致虧艙過多,要不導致不科學倒箱,造成 船舶在港裝卸搬運等待時間的增加,提升了水道運輸成本費,這也給大中型特殊裝備“箱貨分離”運輸方式的普遍營銷推廣產生一定的阻礙。




              ?集裝箱尺寸

              集裝箱尺寸

              20尺柜:內尺寸 5.69米X2.13米X2.18米 / 配貨毛重一般17.5噸 / 體積24-26立方

              40尺柜:內尺寸 11.8米X2.13米X2.18米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積54立方

              40高柜:內尺寸 11.8米X2.13米X2.72米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積68立方

              45尺柜:內尺寸 13.58米X2.34米X2.71米 / 配貨毛重一般29噸 / 體積86立方

              20尺凍柜:內尺寸 5.42米X2.26米X2.24米 / 配貨毛重一般17噸 / 體積26立方

              40尺凍柜:內尺寸 11.20米X2.24米X2.18米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積54立方

              40高凍柜:內尺寸 11.62米X2.29米X2.50米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積67立方

              45尺凍柜:內尺寸 13.10米X2.29米X2.50米 / 配貨毛重一般29噸 / 體積75立方

              20尺開頂柜:內尺寸 5.89米X2.32米X2.31米 / 配貨毛重20噸 / 體積31.5立方

              40尺開頂柜:內尺寸 12.01米X2.33米X2.15米 / 配貨毛重30.4噸 / 體積65立方

              20尺平底貨柜:內尺寸 5.85米X2.23米X2.15米 / 配貨毛重23噸 / 體積28立方

              40尺平底貨柜:內尺寸 12.05米X2.12米X1.96米 /配貨毛重36噸 / 體積50立方




              集裝箱按箱內所裝貨物一般分為:

              (1)通用干貨集裝箱(Dry Cargo Container) 這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱,用來運輸無需控制溫度的件雜貨。其使用范圍極廣,據1983年的統計,世界上300萬個集裝箱中,雜貨集裝箱占85%,約為254萬個。這種集裝箱通常為封閉式,在一端或側面設有箱門。這種集裝箱通常用來裝運文化用品、化工用品、電子機械、工藝品、日用品、紡織品及儀器零件等。這是平時常用的集裝箱。不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆粒或粉未狀的貨物都可以由這種集裝箱裝運。

              (2)保溫集裝箱(Keep Temperature Container) 它們是為了運輸需要冷藏或保溫的貨物。

              (3)罐式集裝箱(TankContainer)它是專用以裝運酒類、油類(如動植物油)、液體食品以及化學品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運其他液體的危險貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數種,罐體四角由支柱、撐桿構成整體框架。者由于側壁強度較大,故一般裝載麥芽和化學品等相對密度較大的散貨,后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應設水密性良好的蓋,以防雨水侵入箱內。




              簡析住人集裝箱用于居住的局限性

              在我國的大城市的不同角落里,“蝸居”和“蟻族”隨處可見,在物價飛漲的大城市環境里,他們的居住環境是急需改變的。住人集裝箱的出現可以說住人集裝箱為這個問題的解決帶來了希望,現在很多工地上都使用住人集裝箱做為工人宿舍,也有不少人使用住人集裝箱商鋪,崗亭等等,但是住人集裝箱用作民房家居的就少之又少,幾乎沒有,這是為什么呢?

              1、結構與單元形式過于固定而簡單:如按常規簡單組合堆放,雖結構穩固安全,卻使得居住區如同貨運碼頭一般,建筑物單元單調缺乏變化,居住空間自然缺乏活力;

              2、材料特性局限:全鋼材制造而成的集裝箱由于建造材料的導熱性和傳聲性較好特點,對于居住建筑而言將造成保溫、隔熱、隔聲和防火性能較差的缺陷;

              3、內部空間模數單一化:因住人集裝箱的工業標準化導致其內部空間形態變化將受其結構限制和影響,集裝箱內部凈高僅滿足裝卸貨物及人或機器在其中進行短暫停留與作業所需,因此2350mm的寬度和2390mm的高度在作為居住性空間時,具有很大的局限性;

              4、自然通風與采光性能差:集裝箱多用于陸運和水運,集裝箱箱房為保證貨品的安全,因此其具有絕好的密封性,然而卻導致作為居住性建筑所必須的排水、排煙、采光、通風等要求無法滿足。