煤礦井下單軌吊價格行情「多圖」

煤礦井下單軌吊的特點

煤礦井下單軌吊的驅動力變化范圍大，運輸能力大  

單軌吊有多種驅動力的形式，驅動力可由27kN到120kN，可運載24噸以下的重物，在國內的軌道

運輸的輔助運輸設備中屬運輸能力。例如，太礦電器發展有限公司公司生產的DX80機車一次可運輸6噸的集裝箱3個，也可以一次運輸24噸的綜采液壓支架1架。大的運輸能力和驅動力的特點，是比較適合我國煤礦的特點的。

煤礦井下單軌吊運輸具有網絡化的優勢，可充分節省運輸資源

在斜巷中使用的輔助運輸裝備，如卡軌車、小絞車、梭車等，大都是在固定地點使用，一部設備只能服務于一條巷道或巷道的一段，一個采區多個采煤工作面和掘進工作面，需要布置多臺設備，方能保證輔助運輸的需要。使用煤礦井下單軌吊運輸，各巷道之間的單軌吊軌道線路可以通過道岔、彎道等聯成一體，形成一整套單軌吊網絡系統，一部單軌機車可以服務于多條巷道多個工作面，也可以多部機車服務于一條巷道集中進行運輸完成運輸量較大的運輸任務。

煤礦井下單軌吊?安全警告及配套件安全標志說明

電纜拖掛煤礦井下單軌吊安全警告及配套件安全標志說明

1、電纜拖掛單軌吊上所配套的高壓膠管必須是有礦用安全標志的產品，其阻燃抗靜電性能必須

符合煤礦安全生產的使用要求。高壓膠管的長度分別為0.4m、0. 5m、0. 7m、0.9m、 1.2m、 1. 6m、1. 8m，內徑分別為中10和中13，配用礦用快速接頭，接頭符合MT-79標準。

2、 型電纜拖掛單軌吊上所配套的液控單向閥、換向閥必須是有礦用安全標志的產品

3、電纜拖掛單軌吊上所配套的液壓油缸必須是有礦用安全標志的產品。油缸的工作介質必須是乳化液。

4、電纜拖掛單軌吊液壓系統中減壓閥的調定壓力為16-20Mpa，用戶在使用過程中不得隨意調整。

5、電纜拖掛單軌吊安標受控零部件，用戶不得隨意更換。

國外煤礦井下單軌吊運輸運輸狀況

國外煤礦井下單軌吊運輸運輸狀況

1、早在50、60年代，世界上一些主要采煤國家就開始著手解決本國煤礦井下輔助運輸機械化的問題，并重點對單軌吊進行了研發。到70、80年代，煤礦井下單軌吊運輸成為西方一些國家的主要輔助運輸裝備,并產生了巨大的經濟效益和安益。單軌吊是目前國外煤礦實用的主要輔助運輸設備，按牽引動力分，有鋼絲繩牽引、柴油機、蓄電池三大類。與傳統的輔助運輸設備相比，這些設備在技術特性、運輸效率和安全性能方面都具有許多明顯的優點，如:1)運行安全可靠，不跑車，不掉道。2)爬坡能力強，能在起伏坡度較大和彎道道岔較多情況下運行。3）牽引力大，能實現重型物料如重型液壓支架的整體搬運。4)運行速度快。5）能實現遠距離連續運輸。6)有比較完整的配套設備和運輸車輛，可實現裝卸作業機械化。由于具有這些特點，煤礦井下單軌吊發展很快。在德國魯爾礦區以單軌吊為主，占95%，捷克則全部用單軌吊，在西歐、東歐和俄羅斯煤礦輔助運輸主要使用單軌吊。

2、目前，世界上單軌吊生產企業比較出名的有德國的公司和捷克的公司兩家，德國的公司有50年的單軌吊研發史，捷克的公司有20年的研發史，這些公司主要生產柴油機車。

煤礦井下單軌吊控制中心

煤礦井下單軌吊控制中心

PLC是機車操作、檢測、顯示、控制、執行的中1樞環節，安裝于防爆電控內。由各種控制線與外部聯接，分別完成對外部操作信號、液壓站壓力信號、逆變器的工作運行等信號怕采集處理;并發出對牽引逆變器、液壓站逆變器、液壓站電磁換向閥以及狀態顯示信號的輸出控制指令。PLC可編程控制器輸出信號通過光電隔離板、繼電器、梅花端子向外輸出和返回信號。

煤礦井下單軌吊的煤礦井下單軌吊控制中心液壓回路的2路系統壓力檢測信號;驅動夾緊回路的2路壓力檢測信號;制動夾緊回路﹖路壓力檢測信號;經本安處理后，進 PLC輸入口，進行信號處理。調定3路系統壓力信號，使液壓系統壓力工作在一個壓力區間內，液壓系統壓力到達工作上限，液壓泵停止，系統保壓、液壓系統壓力降到工作壓力下限，液壓啟動，使液壓系統升壓并儲能。

調定煤礦井下單軌吊驅動回路的3路壓力檢測信號后，當夾緊壓力不足時，使夾緊電磁閥得電，給夾緊油缸補壓;壓力在夾機緊壓力工作范圍之內時，電磁閥失電，夾緊壓力保持狀態。

制動夾緊回路的1路壓力信號，是用來判斷制動器是在夾緊準確狀態，還是松開狀態。