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關稅及其他海關費用

空運一般關稅

空運通過HTS代碼和原產國，使用協調關稅表（HTS）可以估算相應的稅率。HTS清單已經對所有類型的貨物進行分類，并詳細說明對每個類別征收的稅率。一般家具（包括木制家具）主要屬于第94章，具體的小標題取決于類型。

空運其他海關費用

空運除一般和反傾銷稅外，所有進入空運國內港口的貨物都有兩項費用：港口維護費（HMF）和商品處理費（MPF）

亞馬遜頭程物流放貨

（1）從前的ABI系統，船公司碼頭是直接和海關聯網，這就意味著如果海關在ABI里放行，船公司及碼頭都可以看到。

試行AMS后，規模大的船公司如長榮、APL、馬士基、中遠、CSCL等也都聯網AMS，但是碼頭沒有，所以海關在AMS中放行，這些船公司以及NVOCCAMSFILER都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統同時更新。規模相對小的船公司，如中外運、LYKES、GWS等沒有做到聯網AMS，所以只能通過NVOCCAMSFILER傳真NVOCC保證函及海關通行證復印件（CUSTOMSFORM3461）來放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統。

（2）碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯網的，如果運費預付，提單又是電放，只要海關一放行，碼頭就會自動放貨給卡車公司。空運客戶不需要來換單，所以空運代理沒有任何辦法幫忙扣貨，這一點與中國完全不同。所以，裝港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司大提單電放或預付運費。

怎樣能解決亞馬遜FBA分倉帶來的小煩惱？

1、選擇合倉選擇合倉前，先核算分倉與合倉的成本。清楚自己物品的體積重量和件數，例如產品被分了3個倉，貨件很多，而FBA的許多頭程包括快遞都是以21kg為起點的，如果貨件在分倉后，還可以達到這個起點的話，那分倉是比較劃算的；如果在物件很多的前提下，還要被分倉，按照合倉的費用每件按0.3美金算的話也是很貴的，所以針對這種情況也是選擇分倉會比較劃算，如果你的物件數量比較少，那可能選擇合倉會比較便宜。這個是要根據你自身的實際情況，大概去算一下成本，如果成本差不多的話，合倉。針對于剛剛起步的中小賣家,雖然要花一點錢，但還是建議FBA合倉。這樣可以減少庫存積壓，方便管理。2、倉庫相對于合倉的操作，倉庫會更方便。在SellingExpress系統創建FBAShipment發貨計劃時，如果出現多個倉庫目的地時，你只要選擇產品要發往的倉庫就可以。對于賣家來說，貨物在同一個倉庫更利于集中管理庫存和及時補貨，而對于分倉的單品，會有積壓的風險。還有貨物被分倉會給賣家增加物流成本，如果貨物被分三批，會增加FBA頭程的費用。

國際航空公司貨物運輸價格和花費的類型

1.貨物運輸價格（RATES）：托運人為運送貨品對要求的重量單位（或容積）扣除的花費稱之為貨物運輸價格。貨物運輸價格指飛機場與飛機場間的（AIRPORTTOAIRPORT）上空花費，不包含托運人，委托人或飛機場扣除的雜費。

2.運輸費（TRANSPORTATIONCHARGES）：依據可用貨物運輸價格計得的發件人或收件人理應付款的每次貨品的運輸成本稱之為運輸費。

3.國際航空公司按國際性航空運輸協會所制訂的3個劃分利率扣除國內航空運輸費。一區關鍵手冊北美洲，格陵蘭等；二區關鍵指歐州，非州，伊朗等；四區關鍵指亞洲地區，加拿大