安徽液力變速機車報價質量保證【巢湖華晨】

擋位選擇一前一倒結構，且速比相同，為使變速器輸出軸能兩端輸出，需要有一定中心距，采用變矩器、傳動齒輪、離合器在同一箱體內，使變速器結構緊湊。液力傳動裝置的主要組成部分是液力傳動箱、車軸齒輪箱、換向機構和相互聯結的萬向軸等。它的核心元件是液力傳動箱中的液力變扭器，主要由泵輪、渦輪和導向輪組成。當渦輪的轉速隨著機車運行速度的提高而加快時，工作油對渦輪葉片的壓力也逐漸減小，正好滿足機車高速運行時對牽引力要小的需求。

一般來說電傳動機車效率可達90%，而液力傳動的機車只有83.3%，所以 液力傳動的 機車經濟性較差，也成為其保有量遠不及電傳動機車的重要原因。所有帶 輪子的工具都符合這一特征，都要靠傳動機構傳遞動力。液力傳動內燃機車的道理和 自動變速器一樣，與 自動擋汽車的道理類似，但是又不完全一樣。當列車在下坡道上行駛時，機車車輪帶動液力變速箱內液力變矩器的渦輪或液力制動器的渦輪(轉子)髙速旋轉，驅使工作油在液力變矩器或液力制動器的循環圓內循環流動

傳至車輪形成制動力矩，使列車減速，柴油機發出的大小不變的扭矩，經過變扭器就能變成滿足列車牽引要求的機車牽引力。工作油對渦輪葉片的壓力也逐漸減小，正好滿足機車高速運行時對牽引力要小的需求。用液力把內燃機的動力傳到車輪上。工礦機車具有下列特點：批量較小，由于使用場合的限制，批量不會很大。工作油對渦輪的反作用扭矩，傳至車輪形成制動力矩，使列車減速，

工作油對渦輪葉片的壓力也逐漸減小，正好滿足機車高速運行時對牽引力要小的需求。用液力把內燃機的動力傳到車輪上。擋位選擇一前一倒結構，且速比相同， 液力傳動內燃機車結構緊湊重量相對較輕，相同重量的 電傳動內燃機車與液力傳動內燃機車相比，液力傳動內燃機車的功率更大，速度更快，載量也更多， 液力傳動內燃機車，柴油機發出的動力傳遞到液力 變速器的液壓油中，液壓油通過液力渦輪， 液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車輪，變成驅動車輪的動力。