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發布時間：2021-08-08 19:24
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分動器的拆卸過程
1、先放凈分動器內的潤滑油，擰緊放油螺塞，拆下傳動軸，里程表軟軸，手制動器連接叉。
2、拆下駕駛室內的分動器蓋板。
3、拆下分動器固定螺栓。
4、取下分動器總成。
分動器的分解：
1、拆下手制動器。
2、旋下操縱桿軸鎖止螺釘，統出軸，取下操縱桿。
3、拆下分動器蓋
4、拆下各連接凸緣和軸承蓋及調整墊片。
5、取出一軸及齒輪
6、拆下高、低檔換檔叉、叉軸、定位裝置及換鎖裝置
7、拆下中間軸鎖片、統出中間軸、取出齒輪、前后止推墊圈，再從齒輪孔內取出隔套及軸承
8、拆下前橋驅動軸支承殼體，取出前橋驅動軸，前橋離合套，換檔叉及叉軸。
9、統下后橋驅動軸前軸承，抽出后橋驅動軸，取出止推墊圈及齒輪，從軸后端取下后支承套，里程表驅動齒輪，前支承套及軸承。
10、取下各軸上的軸承及油封。
分動箱有幾種：
市面上主流泵車，分動箱大概有三種，進口的斯寶分動箱，國產的三一分動箱、杰牌分動箱，這三種量大，當然還有一些其他品牌，因為量小，幾乎可以忽略不計。
分動箱，里面的配件可以通用么？
現在市面上的分動箱，不論是進口的還是國產的，長相都差不了很多，但是雖然面相相似，實際上內部結構完全不同，配件不能通用，差別很大。就是同一個品牌的分動箱，因為速比不同，內部的齒輪也完全不同，主流的速比有0.659/0.767/0.825三種。
分動箱廣泛應用于農業機械，工程機械，礦山機械等多種需要液壓驅動的機械裝備，能夠實現液壓輸出穩定，動力強勁，在惡劣環境下提升作業效率，因此得到越來越廣泛的應用。
分動箱就是將發動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前后軸。從這個角度可以看出，分動箱實際上是四驅車上的一個配件。隨著四驅技術的發展，分動箱也一直進行著改變，并逐漸形成了風格迥異的分動箱，匹配在不同訴求的四驅車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。
軸承的安裝和拆卸
用干凈的煤油或將軸承和與之相配的相關零件清洗干凈；
檢查準備使用的軸承是否與原型號相符，與之相配的零件尺寸是否合格；
用的裝配工具套筒將軸承壓入，工具套筒直徑不能超過軸承擋邊的外徑，裝配時用力要均勻，切勿沖擊和野蠻裝配；
軸承安裝完畢后應轉動軸承及相關部件，查看是否有卡滯現象和異常噪聲；
按主機部件的要求注入潤滑脂或潤滑油；
在裝配大型軸承和軸承與軸、座孔之間過盈量較大的產品時必須對軸承進行油浴加熱，油溫度在80攝氏度左右；
軸承拆卸時，必須使用拉拔類工具，嚴禁用鐵器直接敲打軸承；
軸承裝配和拆卸時，應避免使滾動體、保持架受力或變形。
