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傳統經典和即插即用拖鉤

傳統經典和即插即用拖鉤相同點：1，都能完成拖拽牽引等專業的搭載任務，在承載能力和性能上相同，材質一樣；2，起關鍵承載作用的拖車鉤固定支架都是專車，高精度加工，固定過程中無需鉆孔或動用電氣焊，基本無損安裝；3，部分車型需要在后包圍的中間下方部位切割一個長方形孔位，以露出拖車球，有些車型已經有預留位置；傳統經典款式的拖車鉤價位比較便宜；即插即用款式拖車鉤價位相對較高。

新的由電腦控制的適時四驅系統

至于新的由電腦控制的適時四驅系統，一般可以用車內按鍵切換成四驅，即使熄火后電腦會自動關閉四驅模式，理論上是可以只拖動其中兩個輪。分時四驅是通過接通或者切斷分動箱來變換兩輪或者四輪驅動。由駕駛員通過分動器手動切換兩輪驅動或者四輪驅動。在需要的拖車的時候只需把驅動模式切換到兩輪驅動，再托起驅動輪，掛空擋就可以拖車了。無論是前驅還是后驅，只需要托舉驅動輪，懸空從動輪，擋位掛在空擋上就可以拖車。

被拖車前需要注意什么?

目前的拖車形式分為軟拖和硬拖，軟拖是在被拖車輛有剎車的前提下，才能使用這種方式。如果被拖車輛沒有剎車的話，則需要采用硬拖的方式，這是在拖車前必須注意的。拖車時，距離和車速必須掌握得當，否則將會造成大事故，建議將車速度控制在20km/h以內，車速也需要保持在10米以上，使前車剎車時，后車能有及時的反應時間。被拖車輛在拖車前需要將檔位掛入空擋，從而降低齒輪之間的磨損，避免加快維修進度。