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制冷設備正確移機的方法

制冷設備正確移機的方法 1、制冷設備在拆卸之后需要面臨制冷設備的運輸。在運輸的時候，搬運過程需要謹慎小心，避免外力導致制冷設備配件產生破損或者變形等等問題。運輸的安全與否決定再次安裝之后制冷設備能否正常運行。 2、運輸到目的地之后，需要再次安裝制冷設備。在安裝時需依照具體拆卸順序仔細安裝，各個結構位置只要老化及時更換。確保安裝完成后正常運行制冷設備，避免返工的情況出現。 企業需要對制冷設備進行移機工作的時候，必須謹慎對待拆卸與運輸的過程。在確保沒有任何損壞的前提下再才安裝使用制冷設備，才能夠保持制冷設備的運行穩定與安全。

大型冷庫制冷設備的安裝

大型冷庫制冷設備的安裝 1)制冷壓縮機組沒有減振安裝,或者減振效果不佳。根據安裝規范，應該安裝機組整體減振裝置，如果減振不規范或者沒有減振措施，會使機器振動劇烈,容易造成管路振裂,設備振壞,甚至機房振壞. 2)制冷劑管路沒有或缺少回油彎。輸送制冷劑的管路在由橫向轉向上彎時,必須做成一個先向下垂后向上去的小彎即U型彎,這樣管路再向上行才合格,不能直接做成90度轉向上行,否則,系統里面的油就不能很好的回到壓縮機里去,而大量沉積在冷風機里,使風機和整個系統不能正常發揮作用,甚至損壞風機和機組設備. 3)制冷劑管路連接不均衡。機組管路在連接到一組多臺壓縮機時,要使回油均衡分配到各壓縮機,必須將主管道接口設置在位于多臺機頭的中間位置,然后分別向兩側設置一些分支管路,讓回油均衡流入多個壓縮機分支管。 而且,各分支管要加裝閥門,以便調節回油量。如果不是這樣,而是從主管道上不同部位依次引出多個向下的支管連接到多個壓縮機上,就會出現回油不均衡,臺回油總是滿的,后面的一臺依次為回油逐漸減少。這樣一來,就可能使臺壓縮機出現運行故障,振動巨大,油壓過高,機組過熱,以致出現壓縮機沖缸抱死等事故,使設備損壞掉。

制冷裝置控制方式的設計

制冷裝置控制方式的設計 實際運行中，由于外界條件的變化，熱負荷和設備運行參數都會不斷地波動變化，這就必須對整個制冷裝置進行及時準確的調節，以保證制冷裝置在安全、穩定和經濟合理的條件下運行。隨著科技的發展，現在制冷系統中已經應用各種自動化裝置。按照自動化程度的不同，大致分為： ①手動控制配合安全保護裝置。 ②局部自動控制：在實現安全保護的基礎上，增加液泵回路和蒸發器回路的自動控制，它可以提高調節精度，穩定被冷卻對象溫度，節省能耗。目前，國內對冷庫的局部控制應用越來越多，已經總結了成熟的設計管理經驗。 ③半自動控制：除了局部控制內容外，主要體現在壓縮機的自動啟停和能量調節上。 ④全自動控制：除了半自動控制的內容外，還實現輔助設備操作及濕度等自動控制，如制冷裝置自動加油、自動放油、自動放空氣、自動調節冷凝器冷卻水量等。 ⑤工況調節控制：所控制的參數不是一個確定的數值，而是引人微型計算機隨著實際運行條件的變化，按輸入的程序對各種條件做出判斷，從預定的幾種工況中選出相對節能的一種工況進行控制，使系統保持在工況運行。這種控制方式要求對制冷裝置運行有更深的認識，建立合理的數學模型，開發出更好的控制模式，這樣才能使制冷裝置的控制和節能提高到更高的水平。

影響制冷設備制冷效果的因素

影響制冷設備制冷效果的因素 氨系統中壓縮機排出氣體所帶的潤滑油，雖然經過油分離器進行分離，但仍有部分油進入中間冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發器等，由于設備中有油，在設備內表面產生油膜增加熱阻，使熱交換惡化，影響設備的性能，又因液體制冷劑與油的比重不同，一般油積存在設備的下部，在吸入管道上若有凹凸處時，油集聚在凹處，使氣體通路變窄，增加氣體流動阻力，在一定壓力差作用下，油會突然返至壓縮機內，造成液擊事故。另外當排氣溫度過高，油質惡化，在壓縮機氣閥周圍容易炭化、積炭會妨礙氣閥的工作等，所以操作人員應定期將制冷設備中的油放出，經常清洗壓縮機的排氣閥。