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發(fā)布時間：2020-11-16 14:54
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兩個油箱容積目測應(yīng)該能達(dá)到1150L,加滿油的話跑3000公
所謂穿越版，其特點(diǎn)就是配備了雙標(biāo)號油箱，兩個油箱的容積目測應(yīng)該能達(dá)到1150L，加滿油的話跑3000公里應(yīng)該沒有什么壓力，從廣州到沈陽，鄭州到新疆，一次加滿油都能輕松到達(dá)。對于常年長距離穿梭的卡友來說續(xù)航首先沒問題。較大的主油箱主要裝高標(biāo)號柴油，并且?guī)в兴訜嵫b置，寒區(qū)行駛不會凍油。而較小的油箱則可以裝低標(biāo)號例如-35號柴油。通過駕駛室的翹板開關(guān)就可以實(shí)現(xiàn)兩個油箱的切換，還帶加熱開關(guān)。
歐曼GTL平地板駕駛室
駕駛室采用四點(diǎn)式氣囊懸浮避震，氣囊行程尚可，舒適度良好，歐曼的駕駛室舒適度在國產(chǎn)車中口碑一直不錯。保險杠采用多段式結(jié)構(gòu)，部分損壞可以單獨(dú)更換，下方倒V的黑色部分是一個踏板，在牌照位置的上方也有一個踏板，可供駕駛員清洗玻璃。日間行車燈和霧燈均采用LED光源，主車燈中近光燈帶有透鏡，可以更好的發(fā)散光線輔助夜間行車照明。除了駕駛室上常規(guī)的外置儲物空間外，EST-A的平地板駕駛室還可以將高出來的一部分單獨(dú)做成小儲物格，這個巧妙的設(shè)計(jì)在歐曼GTL平地板駕駛室上就有。
歐曼EST重卡接近三十歲“高齡”機(jī)型
歐曼推出奔馳版本已經(jīng)有一段時間了，早的GTL到現(xiàn)在的EST重卡走過了至少4年時間，但是搭載奔馳發(fā)動機(jī)的重卡出鏡率卻一直不高，當(dāng)然很多駕駛員對這款發(fā)動機(jī)也是褒貶不一，畢竟這是一款有著接近三十歲“高齡”的機(jī)型。歐曼EST重卡是采用戴姆勒奔馳平臺化駕駛室，結(jié)構(gòu)框架成熟，我們現(xiàn)在看到的這款車采用的是該平臺下研發(fā)的代號為H4-2490型高頂凸地板駕駛室，完全滿足日常用車對空間的需求。前進(jìn)氣格柵采用階梯式的“V”型外觀設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)美觀，層次感分明。中網(wǎng)帶有大面積的鏤空，可以保證卡車散熱器有充足的進(jìn)風(fēng)量，平衡發(fā)動機(jī)工作溫度。
