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              黑龍江固體自潤(rùn)滑軸承的優(yōu)勢(shì)來電咨詢【華鑫鉚接機(jī)】

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-28 15:38  

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              工藝要求

              由于特殊生產(chǎn)工藝的要求,工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在極為惡劣的工況下運(yùn)行。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承,向心角接觸軸承為公稱接觸角大于0到45的向心軸承。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高,粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO、SO2等,對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑帶來很多問題,摩擦磨損嚴(yán)重,截止目前為金屬基鑲嵌式固體自潤(rùn)滑軸承止,國(guó)內(nèi)上述企業(yè)大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤(rùn)滑,而事實(shí)上這些工礦條件已超出了油、脂潤(rùn)滑的范圍,極易發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死,引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞,經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。

              為了生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行,除在原始設(shè)計(jì)上要求安裝多臺(tái)設(shè)備輪修外,還須投入大量維修人員。嚴(yán)重地限制著生產(chǎn)率的提高,備品備件和能源消耗極大,已成為發(fā)展生產(chǎn)的重要障礙。自潤(rùn)滑軸承SF-1通用型鋼基無給油自潤(rùn)滑軸承1無油潤(rùn)滑或少油潤(rùn)滑,可在使用時(shí)不保養(yǎng)或少保養(yǎng)。汽車制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)都提出了提供復(fù)雜工況條件下特種潤(rùn)滑材料要求。為此,對(duì)鑲嵌式自潤(rùn)滑復(fù)合材料研究,在材料配方和制備工藝上突出自身特色,材料性能已達(dá)到了水平,為企業(yè)解決了特殊工況下的潤(rùn)滑問題,并帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但由于多種原因國(guó)內(nèi)更多的企業(yè)尚未采用,上述狀況依然存在。

              技術(shù)原理 鑲嵌式自潤(rùn)滑復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤(rùn)滑材料,由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑膏體構(gòu)成。滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦,孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移,在摩擦面上形成潤(rùn)滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜,大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行,嵌入的固體潤(rùn)滑劑不斷提供于摩擦面,保證了長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的良好潤(rùn)滑。


              潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑目有減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損,防止燒粘;延長(zhǎng)其使用壽命;排出摩擦熱、冷卻,防止軸承過熱,防止?jié)櫥妥陨砝匣灰灿蟹乐巩愇锴秩胼S承內(nèi)部,或防止生銹、腐蝕之效果。潤(rùn)滑方法軸承的潤(rùn)滑方法,分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。4、靜動(dòng)摩擦系數(shù)相近,能消除低速下的爬行,從而保證機(jī)械的工作精度。為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能,首先,要選擇適合使用條件、使用目的的潤(rùn)滑方法。若只考慮潤(rùn)滑,油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑性占優(yōu)勢(shì)。但是,脂潤(rùn)滑有可以簡(jiǎn)化軸承周圍結(jié)構(gòu)的特長(zhǎng),將脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑的利弊比較。潤(rùn)滑時(shí)要特別注意用量,不管是油潤(rùn)滑還是脂潤(rùn)滑,量太少潤(rùn)滑不充分影響軸承壽命,量太多會(huì)產(chǎn)生大的阻力,影響轉(zhuǎn)速。


              注意問題編輯安裝和維護(hù)注意要點(diǎn)從使用角度,保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點(diǎn):1、改善潤(rùn)滑質(zhì)量,控制機(jī)油的壓力、溫度及流量,加強(qiáng)機(jī)油濾清。2、采用符合規(guī)定的燃油及潤(rùn)滑油。產(chǎn)品的基體是高力黃銅,比一般的銅套硬度提高一倍,耐磨性能提高一倍以上。3、控制柴油發(fā)電機(jī)組的溫度狀態(tài),在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天,柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)先預(yù)熱,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面。4、軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證。5、軸承間隙要適當(dāng),發(fā)電機(jī)組過大產(chǎn)生沖擊,過小則潤(rùn)滑不良,可能燒瓦。


              檢查與判斷為了判斷拆下的軸承能否重新使用,要著重檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。大型軸承因不能用手旋轉(zhuǎn),注意檢查滾動(dòng)體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀,軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。它具有承載能力高,耐沖擊,耐高溫,自潤(rùn)滑能力強(qiáng)等特點(diǎn),特別適用于重載,低速,往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng)合,也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。滾動(dòng)軸承發(fā)熱的原因及其排除方法軸承精度低:選用規(guī)定精度等級(jí)的軸承。主軸彎曲或箱體孔不同心:修復(fù)主軸或箱體。潤(rùn)滑不良:選用規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑材料并適當(dāng)清潔。裝配質(zhì)量低:提高裝配質(zhì)量。軸承內(nèi)外殼跑圈:更換軸承及相關(guān)磨損部件 。軸向力太大:清洗、調(diào)正密封口環(huán)間隙要求 0.2~0.3mm 之間,更正葉輪平衡孔直徑及校驗(yàn)靜平衡值 。軸承損壞:更換軸承。


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