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發布時間：2021-04-02 07:21
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單梁起重機提高企業的工作效率
單梁起重機采用金屬結構的設計原理，操作方便，運行平穩，承重能力好，抗風能力強，采用獨特的鋼銷聯接，不但牢固可靠，而且安裝拆卸方便。小的裝機容量，解決了野外施工用電的困難。在進行設備安裝時要先進行檢查，檢查各部分零件有沒有在運輸的過程中，發生碰撞或零件缺失的現象，然后再進行設備的安裝，要由專業人員進行安裝。目前單梁起重機廠家對中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的"三合一"驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。對起重機要定期進行檢查和維護，確保設備的各部分零件有無松動或損壞的現象，要及時進行更換和維修，延長設備的使用壽命，提高企業的工作效率。
起重機的工作類型和起重量是兩個不同的概念，起重量大，不一定是重級，起重量小，也不一定是輕級。如水電站用的起重機的起重量達數百噸，但使用機會卻很少，只有在安裝機組、修理機組時才使用，其余時間都停歇在那里，所以盡管起重量很大，但還是屬于輕級。又如車站貨場用的龍門起重機，雖然起重量不大，但工作非常繁忙，屬于重級工作類型。二是價格：買東西誰都喜歡買到物超所值的產品，但是不是這么容易就能買到的。
單梁防爆起重機終點限位開關設置步驟
下面給大家普及一下，防爆起重機的終點開關是怎么設置的：
單梁防爆起重機終點限位開關的作用是當吊鉤、小車或橋架處于頂端位置上時自動地使電動機停止運行。在小車和橋架運行機構中，單梁防爆起重機裝設終點限位開關是為了限制向兩個方向的運行。對于運行速度小于30米/分的機構，單梁防爆起重機應用法規中允許只在軌道末端上裝設機械擋板。在單梁起重機上，不同工作機構所采取的驅動方法也并不一定是相同的，因此所謂的驅動裝置也有多種，最為常見的當屬電動機等動力設備了。用于防爆起重機起升機構的終點限位開關被裝設在小車上，而橋架和小車運行機構的開關在考慮到制動行程的前提下裝設于軌道的相應地位上。
在一條軌道上有多臺防爆起重機進行任務，或一個橋架上有多臺小車進行工作的情況中，當臨接的防爆起重機彼此靠近時，裝在起重每一臺上的終點限位開關可以發揮作用，使這些防爆起重機或小車的運行停止。電流應在緩沖器間的間隔不小于1米的情況下就切斷。
怎樣選擇一臺適合自己的單梁起重機
根據起重量和起升高度，考慮到現場的其它條件，即可從移動式起重機的樣本或技術性能表中找到合適的規格。由于單梁起重機的起重量越大，在吊裝項目中充分發揮它的各種性能就越困難，利用率越低，因此，只要能滿足吊裝技術要求，不必選擇過大的型號。
必須指出，起重機的名義起重量是在起重臂短，幅度小時允許的起重量；在特殊的場合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時限位的作用便解除，但此時的操作必須謹慎小心的進行，以免發生事故。當起重臂伸長，幅度增大時，起重量相應減少，其數值可由起重機工作性能數據中求出。當輪胎式起重機不能使用支腿時，起重量應按規定性能進行計算或按使用說明書規定（一般為支腿起重量的25％以下）如果在平坦、堅硬的路面重行駛，則起重量應為不打支腿時的額定容量的75％，以保證安全作業。
如果單臺起重機的起重量不能滿足要求，可選擇兩臺進行抬吊施工；為保證施工安全，吊裝構件的重量不得超過兩臺起重機總起重量的80％。
什么原因造成單梁橋式起重機沖頂的?
1、工作人員的疏忽導致
因為單梁橋式起重機的吊鉤運行是靠控制器的手柄拉動來牽引的，因此，在工作的過程中，如果工作人員操作不當，沒有正確的牽引控制器手柄，比如沒有將其拉到零位，這樣會導致吊鉤繼續上升，從而出現沖頂現象，有時甚至會造成安全事故。
2、沒有做好限位器的檢查工作
單梁橋式起重機的限位器主要作用是在吊鉤升降的過程中，對吊鉤起控制作用的。如果在工作中，沒有對限位器進行仔細的檢查，那么，其接頭很容易出現粘連現象。一旦出現粘連，限位器就處于失效狀態，從而導致主鉤不斷上升。在上升的過程中，鋼絲繩經受不住壓力的沖撞，出現斷裂現象，終導致貨物墜落，其后果是不堪設想的。因此，在使用單梁橋式起重機的過程中，一定要注重限位器是否完好。如果出現故障，要及時的進行排除，以免造成安全事故的發生。本單元起重機結構緊湊，操作靈活，既可用于地面操作，也可用于司機室操作。
3、沒有定期檢查和維修
對于使用年齡較長的單梁橋式起重機，我們更應該做好檢查維修工作。定期檢查，排除故障，以免在使用的過程中出現故障，造成安全事故的發生。
總之，在使用單梁橋式起重機的時候，工作人員一定要認真的閱讀其操作說明書，熟悉單梁橋式起重機的特征，對于突發狀況要有一定的應變能力，嚴格按照操作要求作業，避免沖頂現象的發生。
