江北區(qū)專業(yè)加大截面加固服務(wù)介紹「多圖」

何為粘鋼加固？

粘鋼加固亦稱粘貼鋼板加固，是將鋼板采用的環(huán)氧類粘接劑粘結(jié)于混凝土構(gòu)件的表面，使鋼板與混凝土形成統(tǒng)一的整體，利用鋼板良好的抗拉強(qiáng)度達(dá)到增強(qiáng)構(gòu)件承載能力及剛度的目的。

工藝特點(diǎn)

1、施工簡(jiǎn)便、快捷、基本不增加被加固構(gòu)件斷面尺寸和重量。

2、建筑結(jié)構(gòu)膠將鋼板（型鋼）與混凝土緊密粘接，將加固件與被加固體合為一體，結(jié)構(gòu)膠固化時(shí)間短，完全固化后即可以正常受力工作。

適用范圍

1、適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構(gòu)件。

2、使用環(huán)境溫度不超過5～60℃，相對(duì)濕度不大于70%及無化學(xué)腐蝕的使用條件為限，否則應(yīng)采取有效的防護(hù)措施。

3、當(dāng)構(gòu)件混凝上強(qiáng)度等級(jí)低于Cl5 時(shí)，不宜采用本法加固

施工工藝

粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準(zhǔn)備(根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求，卸荷步驟有時(shí)省去) → 膠粘劑配制 → 涂膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統(tǒng) → 檢驗(yàn) → 維護(hù)

使用情況

(1)鋼筋焊接點(diǎn)斷裂加固

(2)施工中漏放鋼筋加固

(3)混凝土標(biāo)號(hào)達(dá)不到，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度加固

(4)加層抗震加固

(5)陽臺(tái)根部斷裂加固

(6)牛腿接點(diǎn)加固

(7)懸掛式吊車梁提高荷載加固

(8)樓面荷載集中力加固

(9)火災(zāi)后梁柱砼燒壞加固

(10)混凝土柱子牛腿斷裂加固

(11)橋式吊車梁加固

(12)薄腹梁斷裂加固

(13)爆1炸沖擊波破壞梁體加固

(14)提高樓面荷載加固

(15)屋架梁下弦腐蝕嚴(yán)重露筋加固

(16)斷梁加固

(17)截柱加固

(18)減震加固

(19)梁柱受化學(xué)腐蝕的粘鋼加固

(20)舊房改造綜合加固

(21)生命線建筑物抗震加固

(22)剪力墻開1.6M以下的圓洞加固，開1M X 2M以下的門洞加固

(23)橋梁斷裂、舊橋維修加固

(24)提高柱子承載力解決柱子軸壓比超標(biāo)加固

(25)粘鋼專業(yè)加固技術(shù)是用與 樓房與橋梁結(jié)構(gòu)改造加固，(粘鋼、植筋)等工程。

粘鋼加固，提防錨栓威脅結(jié)構(gòu)安全！

外粘鋼板對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的應(yīng)用研究始于上世紀(jì)60年代，至今已成為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)承載力、延長結(jié)構(gòu)壽命的重要手段之一。粘鋼加固具有施工占據(jù)空間小、工期短，加固效果好且基本不影響建筑空間等特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)加固中正得到越來越廣泛的應(yīng)用。

粘鋼加固中，主要施工材料為鋼板與粘鋼膠，同時(shí)還需錨栓配合加固施工。隨著粘鋼加固的應(yīng)用越發(fā)普及，部分工程中錨栓的用量也在不斷增多。如今甚至存在錨栓與粘鋼共同受力，形成錨栓粘鋼共同加固的想法，而這樣的做法是否可行，還需要進(jìn)一步分析才能得出答案。錨栓在粘鋼加固中的作用粘鋼加固，必須經(jīng)歷粘鋼膠的固化流程才能正常工作。

錨栓在粘鋼加固中的作用

粘鋼加固，必須經(jīng)歷粘鋼膠的固化流程才能正常工作。而在粘鋼膠固化前，鋼板要固定在混凝土基材上就必須依靠外力的作用；粘鋼加固中，主要施工材料為鋼板與粘鋼膠，同時(shí)還需錨栓配合加固施工。另一方面，為達(dá)到1佳加固效果，涂抹在鋼板上的粘鋼膠，需要擠壓并控制膠縫終厚度。化學(xué)錨栓施加的外力，能夠有效對(duì)鋼板起到固定與擠壓的作用，但在加固完成結(jié)構(gòu)受力時(shí)，國內(nèi)外大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)均表明，錨栓無法與鋼板共同受力，需要引起注意。

另一方面，化學(xué)錨栓的存在，能夠在粘鋼膠未完全固化時(shí)，抵御動(dòng)載的作用，這一點(diǎn)在橋梁加固中尤為重要。當(dāng)然，為了避免動(dòng)載對(duì)加固的影響，也可采用耐動(dòng)載的卡本結(jié)構(gòu)膠來減小動(dòng)載影響，避免錨栓過多。

錨栓過多對(duì)粘鋼加固的影響，你一定不知道

事實(shí)上，錨栓用量過多，不僅不會(huì)對(duì)受力起到積極的效果，反而會(huì)對(duì)粘鋼加固造成負(fù)1面影響。

首先，對(duì)于加固的混凝土基材來說，錨栓的施工，勢(shì)必要在其上鉆孔，這樣對(duì)于混凝土的整體性難免會(huì)造成破壞。對(duì)于粘鋼加固的混凝土梁來說，當(dāng)錨栓數(shù)量過多時(shí)，隨著荷載的不斷增大，錨栓密集的部分將面臨混凝土劈裂破壞的風(fēng)險(xiǎn)，成為加固中的薄弱之處。

錨栓布置過多，同樣意味著加固所用鋼板開孔增多。粘鋼加固的鋼板截面面積，與粘鋼加固效果有直接的關(guān)聯(lián)，截面面積大，代表鋼板能為結(jié)構(gòu)提供更高的承載力。鋼板開動(dòng)過多，會(huì)削弱鋼板截面，降低加固效果。鋼板開洞，還會(huì)在開洞處產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，后導(dǎo)致更小的截面承擔(dān)更大的應(yīng)力，降低整體加固效果。而在粘鋼膠固化前，鋼板要固定在混凝土基材上就必須依靠外力的作用。

合理布置錨栓

既然錨栓布置過多危害嚴(yán)重，那么怎樣布置錨栓為恰當(dāng)？外粘鋼板對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的應(yīng)用研究始于上世紀(jì)60年代，至今已成為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)承載力、延長結(jié)構(gòu)壽命的重要手段之一。規(guī)范中，對(duì)于錨栓的間距存在以下要求：固定鋼板的錨栓，直徑不應(yīng)大于M10，錨栓邊距和間距應(yīng)分別不小于60mm和250mm；加壓固定可選用錨栓加壓法，加壓點(diǎn)之間距離不應(yīng)大于500mm。根據(jù)上述要求，就可以在滿足規(guī)范要求的前提下，根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目情況，靈活布置錨栓。

綜上所述，在粘鋼加固中，錨栓的布置對(duì)粘鋼加固效果存在直接的影響。無論是在設(shè)計(jì)還是施工中，都要嚴(yán)格注意錨栓的用量與間距是否滿足要求，防止因錨栓過多造成的加固失效。在粘鋼加固中，提升加固效果穩(wěn)妥的方式就是采用長期保障，報(bào)告齊全的粘鋼膠，切莫因小失大，留下安全隱患。采用粘貼鋼板加固受彎構(gòu)件的的通常做法是把鋼板粘貼在構(gòu)件的受拉側(cè)來達(dá)到增強(qiáng)構(gòu)件的目的。

粘鋼加固施工工藝，防水堵漏

歡迎關(guān)注筑龍加固有限公司讓您不再為漏水煩惱！

大家好，我是劉波。今天我們將一起分享我們筑龍加固在廣東省江門市支溪新溪新城樓板加固的具體施工過程。

在建筑行業(yè)中，因設(shè)計(jì)失誤或變更造成結(jié)構(gòu)受力鋼筋配置不足；或施工質(zhì)量原因造成結(jié)構(gòu)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求改變使用功能和增強(qiáng)荷載；或混凝土構(gòu)件產(chǎn)生裂縫等，均須采用粘鋼、植筋、灌漿等技術(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)修補(bǔ)和加固，使其達(dá)到現(xiàn)有的使用需求。

案例分析：龍溪新城商業(yè)樓，在原建筑主體完成后，因設(shè)計(jì)變更，要求將原建筑二、三樓改造為電影院。通過廣東省設(shè)計(jì)院改造方案將進(jìn)行樓板、梁、柱的部分切割及截面加大，其中部分樓板和梁采取粘鋼加固工藝。

粘鋼板的施工步驟：

步驟一：按設(shè)計(jì)要求放線定位

步驟二：混凝土表面打磨，基面平整度誤差控制在1mm以內(nèi)

步驟三：鉆孔，孔的間距控制在30～40mm內(nèi)，兩端孔距端頭10cm，孔徑?10安裝?8的膨脹螺栓。

步驟三：鋼板打磨除油污，鐵銹，上粘鋼膠，上膠時(shí)兩邊低中間高，粘鋼板時(shí)兩人配合一次性將鋼放置好，打孔安裝膨脹螺栓。壓實(shí)鋼板不得有空鼓，空鼓率按制在3處/㎡。