地鐵翼閘承諾守信「道思門控」

停車場道閘的防砸技術

目前對于停車場道閘管理缺乏標準，但是停車場道閘軋車甚至砸人還是十分受到重視的因此停車場系統方面也有相應的防砸技術辦法，主要有：

1.地感防砸技術

一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。

2.數字防砸

這種技術安全性比較高，當然成本也比較高，數字式自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，實時精準采集閘桿運行數據監控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

人臉識別道閘系統怎么選擇比較好？

看人臉識別道閘系統是否有檢測功能

檢測功能，顧名思義，就是判斷當前人員是否為活物的功能。有的人可能會利用照片騙過機器，檢測則可以有效抵御照片、換臉、面具、遮擋以及屏幕翻拍等常見的攻擊手段。檢測分為配合式和非配合式，配合式就是人要按照要求做動作，比如眨眼，非配合式就不需要做任何動作。

看人臉識別道閘系統是否能應對復雜場景

場景和人是多變的，人臉識別道閘系統必須要能夠考慮環境變化、人員變化等突發情況。為了應付復雜的環境，采用的人臉識別技術一定要支持強光、弱光、黑夜背光等多種復雜環境，并且可以檢測出正臉、側臉等多種角度的人臉位置。只有這樣才能滿足門禁的需求，也可以提高人臉識別道閘系統通過的效率。

道閘施工工藝：

1）路面切割必須保證切線挺直、深度一致，槽寬 6mm～8mm、深 40mm～5mm，對切割機無法到達的角落用沖擊電錘或鋃頭破去路面，確保線圈敷設時不致線纜外露；

2）縫底應平整，鋸縫的拐角處應作倒角處理，或者在拐角處鉆一個直徑大于 20mm、深度大于50mm 的孔；

3）線圈切割后必須用空壓機氣流把切割槽中的水、粉塵吹干凈，利用自然干燥法或快速干燥法對線圈槽、引線槽選行干燥；

4）線圈導線宜采用不燃燒、耐高溫地下直埋高溫硅橡膠編制線繞制，導線規格為FN49/0.26x2.5m2；線纜沿順時針方向在切槽內繞制 3～4 圈，并不得有接頭；線圈繞制松緊適中，并緊貼于槽底，施工時應避免損傷蠟克線；

停車場系統智能道閘的日常維護

智能道閘在停車場系統中起著至關重要的作用，如果出現問題，就會影響車輛的正常出入。因此在平時的使用過程中，我們除了要了解智能道閘的常見問題及應對措施，還應該清楚怎樣做好日常的維護和保養。

停車場道閘具體要注意以下幾點：

1.每月應定期檢查道閘各部位固定及松緊狀況，如有發現松動或脫落情況，需要及時擰緊固定好，避免因部件松動導致的閘桿升降不到位及其他故障。

2.保持道閘各部位的清潔干凈，一方面可以防止道閘生銹和腐蝕，另一方面因為道閘往往都是設在場所的入口處，這樣便于保持場所形象。